北卡州道路网车辆行驶里程估计

摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-8页
第1章 绪论	第8-12页
·研究背景	第8-9页
·研究现状	第9-10页
·本文工作	第10-11页
·论文安排	第11-12页
第2章 基本背景知识	第12-16页
·车辆行驶里程和年平均日交通量的估算	第12页
·基于交通量的方法	第12-16页
·基于非交通量的估算方法	第14-15页
·Dijkstra 最短路径算法	第15-16页
第3章 北卡州的车辆行驶里程估计方法综述	第16-27页
·道路的分类	第16-18页
·道路流量数据的采集	第18页
·年平均日交通量的统计	第18-19页
·未测量路幅的年平均日交通量的估算方法	第19-22页
·非州际高速公路路幅的年平均日交通量估计	第19-20页
·州际高速公路的估计	第20-21页
·对未测量的地方道路的年平均日交通量估计	第21-22页
·车辆行驶里程的计算	第22-24页
·有交通量的车辆行驶里程估算	第22页
·全州车辆行驶里程	第22-24页
·地方道路的车辆行驶里程估算	第24页
·车辆行驶里程的报告	第24页
·对北卡交通部车辆行驶里程估算方法的总结分析	第24-27页
第4章 对社区车辆行驶里程的估算	第27-52页
·建模使用的社区	第27-28页
·社区以及出口总年平均日交通量的分析	第28-31页
·社区道路采样	第28-30页
·社区房屋数和入口总年平均日交通量的关系	第30-31页
·社区模型	第31-52页
·社区道路网络	第32-33页
·社区拓扑结构数据的载入	第33-34页
·社区流量估计模型	第34-36页
·通过最短路径模型计算社区车辆行驶里程下限	第36-37页
·根据最短路径原则划分区域	第37-43页
·带有转弯惩罚系数的模型	第43-47页
·在社区模型中引入概率	第47-52页
第5章 社区模型仿真结果	第52-58页
·社区最短路径模型测试	第52-53页
·社区最小代价模型测试	第53-54页
·引入概率的社区最小代价模型测试	第54-55页
·实验数据	第55-58页
第6章 总结与展望	第58-60页
·论文总结	第58-59页
·论文展望	第59-60页
参考文献	第60-64页
在读期间发表的学术论文和取得的研究成果	第64-65页
致谢	第65页