城市道路单向交通组织优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·单向交通的研究和应用现状 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·单向交通应用实施概况 | 第11-12页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·采取的研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 单向交通的特征分析 | 第14-18页 |
| ·单向交通的定义与分类 | 第14-15页 |
| ·单向交通的定义 | 第14页 |
| ·单向交通的分类 | 第14-15页 |
| ·单向交通的利弊分析 | 第15-16页 |
| ·单向交通的优点 | 第15-16页 |
| ·单向交通的缺点 | 第16页 |
| ·单向交通的实施条件 | 第16-17页 |
| ·路网条件 | 第16页 |
| ·道路条件 | 第16-17页 |
| ·交通条件 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 城市单向交通组织的优化问题 | 第18-36页 |
| ·城市路网等级结构 | 第18页 |
| ·城市道路系统中支路的现状分析 | 第18-19页 |
| ·单向交通组织优化问题及分析 | 第19-21页 |
| ·单向交通组织优化问题 | 第19-20页 |
| ·单向交通组织方案的路段负荷分析 | 第20页 |
| ·单向交通组织方案的出行公平性分析 | 第20-21页 |
| ·考虑拥堵路段的优化手段 | 第21页 |
| ·单向交通组织优化的双层规划模型 | 第21-23页 |
| ·单向交通组织优化的求解算法 | 第23-25页 |
| ·双层规划问题的求解算法概述 | 第23-24页 |
| ·单向交通组织优化的模拟退火算法设计 | 第24-25页 |
| ·算例分析 | 第25-29页 |
| ·实例分析 | 第29-35页 |
| ·基础数据调查 | 第30-32页 |
| ·实例路网单向交通组织优化 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 考虑交叉口延误的单向交通组织优化问题 | 第36-47页 |
| ·交叉口的分类及其延误计算方法 | 第36-39页 |
| ·信号控制交叉口延误 | 第36-37页 |
| ·主路优先控制交叉口延误 | 第37-38页 |
| ·环形交叉口延误 | 第38页 |
| ·全无控制交叉口延误 | 第38-39页 |
| ·单向交通组织时交叉口延误分析 | 第39-41页 |
| ·考虑交叉口延误的单向交通组织双层规划模型 | 第41-42页 |
| ·考虑交叉口延误的单向交通组织模型的算法分析 | 第42-43页 |
| ·路径费用 | 第42页 |
| ·路网结构 | 第42-43页 |
| ·最短路计算方法 | 第43页 |
| ·算例分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-49页 |
| ·本文的主要研究工作及结论 | 第47页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第55页 |
