| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·论文的研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外发展及研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究及发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内的研究发展现状 | 第14-17页 |
| ·研究的主要内容 | 第17-19页 |
| ·论文的主要内容 | 第17-18页 |
| ·论文的技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 道路线形对交通安全的影响分析 | 第19-40页 |
| ·平面线形对交通安全的影响分析 | 第19-27页 |
| ·直线长度对交通安全的影响分析 | 第19-20页 |
| ·圆曲线对交通安全的影响分析 | 第20-23页 |
| ·缓和曲线对交通安全的影响分析 | 第23-24页 |
| ·平曲线的长度对交通安全的影响分析 | 第24-25页 |
| ·平面线形其他方面对交通安全的影响 | 第25-27页 |
| ·纵断面线形对交通安全的影响分析 | 第27-33页 |
| ·纵坡及坡长对交通安全的影响分析 | 第27-28页 |
| ·坡长与道路安全 | 第28-30页 |
| ·纵坡设计其他方面 | 第30-31页 |
| ·竖曲线对交通安全的影响分析 | 第31-33页 |
| ·横断面设计对交通安全的影响分析 | 第33-38页 |
| ·横断面形式对交通安全的影响分析 | 第33-34页 |
| ·横断面各组成部分对道路安全的影响分析 | 第34-37页 |
| ·横坡对交通安全的影响分析 | 第37页 |
| ·路面宽度对交通安全的影响分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 线形组合对交通安全的影响分析 | 第40-46页 |
| ·平面线形组合对交通安全的影响分析 | 第40-41页 |
| ·长直线接小半径平曲线 | 第40-41页 |
| ·几个小半径平曲线相邻接 | 第41页 |
| ·纵断面线形组合对交通安全的影响分析 | 第41页 |
| ·短距离内多次变坡 | 第41页 |
| ·长陡坡后接缓坡的线形 | 第41页 |
| ·平纵线形组合对交通安全的影响分析 | 第41-45页 |
| ·直线与纵断面的组合 | 第42-43页 |
| ·平曲线与纵断面的组合 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 目前路线设计中存在的若干问题 | 第46-52页 |
| ·较大的竖曲线半径对交通安全的影响 | 第46-49页 |
| ·相关规定 | 第46页 |
| ·会产生不满足最小纵坡度要求的情况 | 第46-48页 |
| ·不满足最小纵坡度要求的路段长度 | 第48-49页 |
| ·超高设计中双坡阶段的超高渐变率 | 第49-51页 |
| ·超高渐变率与道路纵坡 | 第50-51页 |
| ·综合纵坡度 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 道路线形安全评价 | 第52-65页 |
| ·运行速度与线形安全 | 第52-55页 |
| ·运行速度 | 第52-53页 |
| ·运行速度与线形安全的关系 | 第53-54页 |
| ·常用评价标准 | 第54-55页 |
| ·双车道公路货车运行速度预测模型 | 第55-57页 |
| ·《新理念指南》中双车道公路货车运行速度预测模型简介 | 第55-56页 |
| ·《新理念指南》双车道公路运行速度计算模型的不足 | 第56-57页 |
| ·汽车的动力特性 | 第57-62页 |
| ·汽车动力性能研究 | 第57-60页 |
| ·某档位上的汽车加减速行程 | 第60-62页 |
| ·新模型的建立 | 第62-64页 |
| ·直线段参数确定 | 第63页 |
| ·曲线段参数确定 | 第63页 |
| ·线形安全评价标准 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 工程算例 | 第65-76页 |
| ·工程概况 | 第65页 |
| ·线形设计资料 | 第65-68页 |
| ·平面线形设计资料 | 第65-68页 |
| ·纵断面设计资料 | 第68页 |
| ·计算区段划分及运行速度预测 | 第68-74页 |
| ·区段划分及运行速度计算 | 第68-73页 |
| ·两种模型结果比较分析 | 第73-74页 |
| ·路段安全性评价 | 第74页 |
| ·改善措施 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第81页 |