S船舶监理公司协同营销方案优化研究
| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状评述 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国外协同营销研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内协同营销研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第17页 |
| 1.3 研究内容与研究框架 | 第17-18页 |
| 1.4 研究的方法和创新之处 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究的创新之处 | 第19-20页 |
| 第2章 相关概念和理论基础 | 第20-26页 |
| 2.1 船舶监理服务 | 第20-21页 |
| 2.2 协同营销 | 第21-22页 |
| 2.3 传统营销理论对协同营销的启示 | 第22-26页 |
| 2.3.1 4C营销理论 | 第22-23页 |
| 2.3.2 客户关系管理理论 | 第23-26页 |
| 第3章 S公司的营销环境分析 | 第26-39页 |
| 3.1 S公司背景介绍 | 第26-30页 |
| 3.1.1 BS海事集团简介 | 第26-28页 |
| 3.1.2 S公司简介 | 第28-30页 |
| 3.2 S公司营销环境分析 | 第30-39页 |
| 3.2.1 行业环境分析 | 第31-36页 |
| 3.2.2 BS集团营销战略分析 | 第36-37页 |
| 3.2.3 营销环境分析小结 | 第37-39页 |
| 第4章 S公司协同营销方案现状及问题 | 第39-54页 |
| 4.1 S公司现行营销方案的实施和协同营销的应用 | 第39-48页 |
| 4.1.1 新造船信息的识别和搜集 | 第40-44页 |
| 4.1.2 营销协同部门的识别 | 第44-45页 |
| 4.1.3 营销活动的开展 | 第45-48页 |
| 4.2 协同营销存在的问题 | 第48-54页 |
| 4.2.1 共享信息不完善 | 第49-50页 |
| 4.2.2 营销协同部门识别障碍 | 第50-51页 |
| 4.2.3 营销活动的开展缺乏主动性和效率 | 第51-54页 |
| 第5章 S公司协同营销方案的优化措施 | 第54-65页 |
| 5.1 信息共享的优化 | 第54-56页 |
| 5.1.1 增强各子公司之间业务的相互了解 | 第54-55页 |
| 5.1.2 信息的完善 | 第55-56页 |
| 5.2 营销协同部门识别的优化 | 第56-59页 |
| 5.2.1 信息更新时间的优化 | 第56-57页 |
| 5.2.2 潜在内部竞争的防范 | 第57-58页 |
| 5.2.3 CRM系统的优化方案 | 第58-59页 |
| 5.3 营销活动的优化方案 | 第59-65页 |
| 5.3.1 营销力量的培养 | 第60页 |
| 5.3.2 利润共享机制的设置 | 第60-62页 |
| 5.3.3 协同报价体系的建立 | 第62-63页 |
| 5.3.4 S公司内部营销团队的强化 | 第63-65页 |
| 第6章 S公司协同营销方案优化措施的实施与保障 | 第65-70页 |
| 6.1 优化策略的实施计划 | 第65-67页 |
| 6.1.1 方案的审批和优化 | 第65页 |
| 6.1.2 各部门职责的划分和预算的制定 | 第65-66页 |
| 6.1.3 分阶段进度计划的制定和实施 | 第66-67页 |
| 6.2 优化策略的实施保障 | 第67-68页 |
| 6.2.1 集团管理层的支持 | 第67页 |
| 6.2.2 人员配置的调整 | 第67页 |
| 6.2.3 部门之间的协作 | 第67-68页 |
| 6.2.4 过程的监督 | 第68页 |
| 6.3 方案的可行性和预期效果分析 | 第68-70页 |
| 6.3.1 方案的可行性 | 第68-69页 |
| 6.3.2 预期效果分析 | 第69-70页 |
| 第7章 研究结论与未来展望 | 第70-72页 |
| 7.1 基本结论 | 第70-71页 |
| 7.2 本文研究中的不足 | 第71页 |
| 7.3 后续研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录 | 第74-77页 |
| 索引 | 第77-78页 |
