| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-27页 |
| 1.1 高速列车基础制动概述 | 第10页 |
| 1.2 各种高速列车制动方式 | 第10-12页 |
| 1.3 盘式制动简介 | 第12-14页 |
| 1.4 现阶段高速列车制动盘温度场的研究状况 | 第14-25页 |
| 1.5 课题研究的主要内容和意义 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 有限元分析理论基础及软件介绍 | 第27-33页 |
| 2.1 传热基本原理 | 第27-31页 |
| 2.1.1 能量传递的方式 | 第27-28页 |
| 2.1.2 温度场的热传导方程及定解条件 | 第28-29页 |
| 2.1.3 热分配问题 | 第29-30页 |
| 2.1.4 固体和流体传热 | 第30-31页 |
| 2.2 ANSYS CFD软件介绍 | 第31-32页 |
| 2.2.1 ANSYS CFD软件介绍 | 第31页 |
| 2.2.2 CFX软件的特点和功能 | 第31-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 盘型制动有限元分析模型的构建 | 第33-40页 |
| 3.1 盘型制动摩擦副的简化模型 | 第33页 |
| 3.2 材料的物理性能参数 | 第33-34页 |
| 3.3 数值模拟的假设条件 | 第34页 |
| 3.4 制动工况的确定 | 第34-35页 |
| 3.5 热边界条件的设定 | 第35-36页 |
| 3.5.1 热流输入模型 | 第35-36页 |
| 3.5.2 对流散热模型 | 第36页 |
| 3.6 网格划分及边界条件设定 | 第36-39页 |
| 3.6.1 网格划分 | 第36-38页 |
| 3.6.2 边界条件设定 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 制动盘温度场的数值模拟 | 第40-70页 |
| 4.1 圆形闸片摩擦副制动工况下的制动盘温度场模拟 | 第40-44页 |
| 4.1.1 摩擦副的制动条件 | 第40页 |
| 4.1.2 制动盘温度场计算结果 | 第40-44页 |
| 4.2 制动初速度对制动盘温度场的影响 | 第44-51页 |
| 4.2.1 摩擦副的制动条件 | 第44-45页 |
| 4.2.2 制动盘温度场计算结果 | 第45-51页 |
| 4.3 制动压力对制动盘温度场的影响 | 第51-58页 |
| 4.3.1 摩擦副的制动条件 | 第51页 |
| 4.3.2 制动盘温度场计算结果 | 第51-58页 |
| 4.4 风速对制动盘温度场的影响 | 第58-62页 |
| 4.4.1 摩擦副的制动条件 | 第58页 |
| 4.4.2 制动盘温度场计算结果 | 第58-62页 |
| 4.5 闸片形状对制动盘温度场的影响 | 第62-66页 |
| 4.5.1 摩擦副的制动条件 | 第62-63页 |
| 4.5.2 制动盘温度场计算结果 | 第63-66页 |
| 4.6 转速和风速对制动盘冷却效果的影响 | 第66-68页 |
| 4.6.1 冷却系统的初始条件 | 第66-67页 |
| 4.6.2 制动盘温度场计算结果 | 第67-68页 |
| 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |