| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国内外结构可靠性理论研究现状与发展 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内外铁路车辆可靠性研究现状与发展 | 第10-11页 |
| 1.3 本文所做的研究工作 | 第11-12页 |
| 2 结构可靠性分析理论 | 第12-24页 |
| 2.1 可靠性分析的概念 | 第12-13页 |
| 2.2 构架可靠度分析的计算方法 | 第13-23页 |
| 2.2.1 可靠度计算普遍方程 | 第13页 |
| 2.2.2 可靠度的计算方法 | 第13-16页 |
| 2.2.3 强度应力概率分布的近似计算方法 | 第16-22页 |
| 2.2.4 可靠性灵敏度的概念及计算分析方法 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 地铁车辆转向架构架强度分析 | 第24-36页 |
| 3.1 构架强度评估办法 | 第24-26页 |
| 3.2 动力转向架构架静强度分析 | 第26-35页 |
| 3.2.1 静强度应力评定方法 | 第26页 |
| 3.2.2 基于UIC 615-4的静强度实验方法 | 第26-29页 |
| 3.2.3 地铁转向架构架有限元模型和计算结果 | 第29-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 地铁转向架构架疲劳可靠性分析 | 第36-47页 |
| 4.1 结构疲劳可靠性理论概述 | 第36页 |
| 4.2 结构疲劳可靠性理论 | 第36-40页 |
| 4.2.1 线性累积损伤理论 | 第36-38页 |
| 4.2.2 疲劳寿命的预测方法 | 第38-40页 |
| 4.3 基于UIC 615-4静强度标准的疲劳算法 | 第40-42页 |
| 4.3.1 UIC 615-4静强度标准的疲劳分析办法 | 第40-41页 |
| 4.3.2 基于UIC 615-4静强度标准的疲劳分析 | 第41-42页 |
| 4.4 基于UIC 615-4疲劳实验的疲劳分析 | 第42-46页 |
| 4.4.1 S-N曲线的近似估计 | 第42-43页 |
| 4.4.2 UIC 615-4疲劳实验内容 | 第43-44页 |
| 4.4.3 基于ANSY SWorkbench的构架疲劳可靠性分析 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 构架静强度可靠性分析 | 第47-55页 |
| 5.1 可靠性分析工况的确定 | 第47页 |
| 5.2 随机输入变量的确定 | 第47-49页 |
| 5.3 随机输出变量的确定 | 第49页 |
| 5.4 构架静强度可靠性分析 | 第49-53页 |
| 5.4.1 可靠性分析的基本步骤 | 第49-50页 |
| 5.4.2 构架超常工况可靠性分析结果 | 第50-52页 |
| 5.4.3 构架模拟运营工况可靠性分析结果 | 第52-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 结束语 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
