| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 列车运行控制系统研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 铁路列控设备维修理论研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 CTCS-2级列控系统地面设备概述与可靠性维修理论 | 第13-20页 |
| 2.1 CTCS-2级列控地面各子系统结构组成及功能介绍 | 第13-17页 |
| 2.1.1 CTCS-2级列控地面系统组成 | 第13-14页 |
| 2.1.2 列控地面各子系统结构框图及功能分析 | 第14-17页 |
| 2.2 可靠性为中心维修理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 维修和维修策略 | 第17-18页 |
| 2.2.2 以可靠性为中心的维修思想 | 第18页 |
| 2.2.3 RCM分析的实施项目 | 第18页 |
| 2.2.4 设备预防性维护建模基础知识 | 第18-19页 |
| 2.3 小结 | 第19-20页 |
| 3 CTCS-2级列控系统地面设备维修重要度评价 | 第20-33页 |
| 3.1 设备重要度评价指标及其权重确定 | 第20-27页 |
| 3.1.1 列控设备重要度评价指标层次结构 | 第20页 |
| 3.1.2 设备单元重要度评价矩阵 | 第20-24页 |
| 3.1.3 基于组合赋权法的重要度评价指标权重确定 | 第24-27页 |
| 3.2 设备重要度评价的灰关联—理想解算法 | 第27-28页 |
| 3.3 列控地面各子系统设备单元重要度评价及分类结果 | 第28-32页 |
| 3.3.1 设备单元重要度排序 | 第29-30页 |
| 3.3.2 单元类型的确定 | 第30-32页 |
| 3.4 小结 | 第32-33页 |
| 4 CTCS-2级列控系统地面设备维修方式决策 | 第33-46页 |
| 4.1 基于设备分类RCM逻辑决断法的维修方式决策 | 第34-42页 |
| 4.1.1 列控地面各子系统设备单元的故障模式及影响分析 | 第34-38页 |
| 4.1.2 三类单元的维修方式逻辑决断图 | 第38-39页 |
| 4.1.3 列控地面各子系统设备单元的维修方式逻辑决断结果 | 第39-42页 |
| 4.2 基于模糊综合评判法的维修方式决策 | 第42-44页 |
| 4.2.1 二级模糊综合评判法原理 | 第42-43页 |
| 4.2.2 维修决策举例 | 第43-44页 |
| 4.3 列控地面各子系统设备单元的维修方式决策结果 | 第44-45页 |
| 4.3.1 ZPW-2000K型无绝缘轨道电路子系统 | 第44页 |
| 4.3.2 LKD2-T2型列控中心子系统 | 第44-45页 |
| 4.3.3 LKY-T1型应答器地面传输子系统 | 第45页 |
| 4.4 小结 | 第45-46页 |
| 5 列控地面设备周期维护建模及其维修费用优化 | 第46-59页 |
| 5.1 基于可靠度限制的设备动态不完全预防性维护模型 | 第46-53页 |
| 5.1.1 建模前提 | 第46-47页 |
| 5.1.2 维修周期计算 | 第47-51页 |
| 5.1.3 维修费用分析 | 第51-52页 |
| 5.1.4 费用最小的目标函数及约束条件 | 第52-53页 |
| 5.2 列控地面设备维修费用优化与仿真 | 第53-58页 |
| 5.2.1 实例分析 | 第53-55页 |
| 5.2.2 维修参数的敏感性分析 | 第55-56页 |
| 5.2.3 维护模型比较 | 第56-58页 |
| 5.3 小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录A CTCS-2级列控系统地面设备FMEA分析表 | 第66-80页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第80页 |
