| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目的 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18页 |
| 1.5 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.6 技术路线 | 第19-22页 |
| 第二章 国际自行车发展历程与研究趋势 | 第22-34页 |
| 2.1 国外自行车复兴历程 | 第22-23页 |
| 2.1.1 基础设施大规模建设阶段(1970年代-1990年代) | 第22页 |
| 2.1.2 与公共交通接驳发展阶段(1990年代-2000年代) | 第22-23页 |
| 2.1.3 公共自行车推广实施阶段(2000年至今) | 第23页 |
| 2.2 国外自行车理论研究成果 | 第23-25页 |
| 2.2.1 出行行为 | 第23-24页 |
| 2.2.2 设施规划 | 第24页 |
| 2.2.3 激励政策 | 第24-25页 |
| 2.3 我国自行车发展历程 | 第25-27页 |
| 2.3.1 萌芽和缓慢发展阶段 | 第25页 |
| 2.3.2 快速发展阶段 | 第25-26页 |
| 2.3.3 自行车使用减少阶段 | 第26页 |
| 2.3.4 自行车发展政策多样化的阶段 | 第26-27页 |
| 2.4 我国自行车交通研究现状及趋势 | 第27-29页 |
| 2.4.1 我国自行车交通研究现状 | 第27-28页 |
| 2.4.2 我国自行车交通研究展望 | 第28-29页 |
| 2.5 现阶段城市自行车交通出行及偏好特性 | 第29-33页 |
| 2.5.1 出行目的特征转变 | 第29-30页 |
| 2.5.2 自行车使用频率较低 | 第30-31页 |
| 2.5.3 使用自行车出行的原因 | 第31-32页 |
| 2.5.4 放弃使用自行车的原因 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于生命历程理论的自行车出行行为访谈调查设计及分析 | 第34-46页 |
| 3.1 生命历程理论 | 第34-36页 |
| 3.1.1 生命历程理论基本原理 | 第34-35页 |
| 3.1.2 生命历程理论分析传统 | 第35-36页 |
| 3.1.3 轨迹概念 | 第36页 |
| 3.2 基于生命历程理论的自行车使用轨迹模型 | 第36-40页 |
| 3.2.1 自行车使用轨迹 | 第36-37页 |
| 3.2.2 自行车使用轨迹概念模型构建 | 第37-40页 |
| 3.3 访谈调查方案制定及过程 | 第40-41页 |
| 3.3.1 访谈调查设计 | 第40页 |
| 3.3.2 访谈地点的选择 | 第40页 |
| 3.3.3 研究对象 | 第40-41页 |
| 3.3.4 访谈步骤 | 第41页 |
| 3.3.5 访谈原则 | 第41页 |
| 3.3.6 访谈资料整理 | 第41页 |
| 3.4 资料分析方法 | 第41-44页 |
| 3.4.1 扎根理论 | 第41-42页 |
| 3.4.2 具体操作步骤 | 第42页 |
| 3.4.3 编码类属分析举例 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 自行车使用轨迹特征以及影响因素分析 | 第46-70页 |
| 4.1 生活事件对自行车轨迹转折点影响分析 | 第46-52页 |
| 4.1.1 开始使用自行车 | 第46-48页 |
| 4.1.2 使用自行车频率增高 | 第48-49页 |
| 4.1.3 使用自行车频率降低 | 第49-50页 |
| 4.1.4 放弃使用自行车 | 第50-52页 |
| 4.2 家庭生命周期下自行车使用轨迹特征分析 | 第52-59页 |
| 4.2.1 单身期阶段 | 第52-53页 |
| 4.2.2 新婚期阶段 | 第53-54页 |
| 4.2.3 育儿期阶段 | 第54-56页 |
| 4.2.4 教育期阶段 | 第56-57页 |
| 4.2.5 向老期阶段 | 第57-59页 |
| 4.3 外部社会环境对自行车使用特征影响分析 | 第59-65页 |
| 4.3.1 初步形成期 | 第59-60页 |
| 4.3.2 快速发展期 | 第60-62页 |
| 4.3.3 使用减少期 | 第62-64页 |
| 4.3.4 自行车发展多样化阶段 | 第64-65页 |
| 4.4 生活方式对自行车使用特征影响分析 | 第65-68页 |
| 4.4.1 快节奏生活方式 | 第66-67页 |
| 4.4.2 慢节奏生活方式 | 第67-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 基于生命历程的自行车出行行为Logistic回归模型构建 | 第70-80页 |
| 5.1 数据来源与处理 | 第70-71页 |
| 5.2 变量选取 | 第71-74页 |
| 5.2.1 因变量选取 | 第71-72页 |
| 5.2.2 自变量选取 | 第72-74页 |
| 5.3 模型选择与构建 | 第74-75页 |
| 5.3.1 模型选择 | 第74页 |
| 5.3.2 模型构建 | 第74-75页 |
| 5.4 模型结果分析 | 第75-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-84页 |
| 6.1 研究结论 | 第80-81页 |
| 6.2 研究创新点 | 第81页 |
| 6.3 研究展望 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-94页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文 | 第94页 |
