双元动力发动机活塞连杆组设计
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-12页 |
| 1.2.1 活塞式内燃机-柱塞泵组合系统 | 第8-9页 |
| 1.2.2 液压自由活塞发动机 | 第9-10页 |
| 1.2.3 双元动力发动机 | 第10-11页 |
| 1.2.4 曲柄连杆机构研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 双元动力发动机工作原理 | 第13-15页 |
| 2.1 双元动力发动机方案 | 第13页 |
| 2.2 双元动力发动机工作原理 | 第13-14页 |
| 2.3 本章小结 | 第14-15页 |
| 第三章 双元动力发动机活塞连杆组主要零部件的设计 | 第15-39页 |
| 3.1 活塞连杆组 | 第15-16页 |
| 3.2 活塞组的设计 | 第16-20页 |
| 3.2.1 活塞的设计 | 第16-20页 |
| 3.2.2 活塞销的设计 | 第20页 |
| 3.3 连杆组的设计 | 第20-28页 |
| 3.3.1 连杆的设计 | 第21-28页 |
| 3.3.1.1 连杆长度的确定 | 第22页 |
| 3.3.1.2 连杆杆身的设计 | 第22-24页 |
| 3.3.1.3 连杆框上部设计 | 第24-25页 |
| 3.3.1.4 连杆框下部设计 | 第25-27页 |
| 3.3.1.5 连杆装配体 | 第27-28页 |
| 3.4 导向杆的设计 | 第28-29页 |
| 3.5 导向杆固定装置的设计 | 第29-31页 |
| 3.6 滑块组的设计 | 第31-36页 |
| 3.6.1 滑块的设计 | 第31-33页 |
| 3.6.2 轴瓦的设计 | 第33-36页 |
| 3.7 曲轴的设计 | 第36-38页 |
| 3.8 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 双元动力发动机连杆有限元分析 | 第39-52页 |
| 4.1 有限元法概述 | 第39-41页 |
| 4.2 双元动力发动机连杆有限元分析 | 第41-51页 |
| 4.2.1 三维模型的建立 | 第41-42页 |
| 4.2.2 材料选择和网格划分 | 第42-44页 |
| 4.2.3 受力分析 | 第44-46页 |
| 4.2.4 载荷的施加 | 第46-47页 |
| 4.2.5 边界条件处理 | 第47-48页 |
| 4.2.6 计算结果与分析 | 第48-50页 |
| 4.2.7 疲劳强度计算 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 双元动力发动机连杆的优化设计 | 第52-73页 |
| 5.1 双元动力发动机连杆结构存在的问题 | 第52页 |
| 5.2 双元动力发动机连杆优化设计 | 第52-72页 |
| 5.2.1 确定优化参数 | 第53-55页 |
| 5.2.2 优化参数的设置 | 第55-57页 |
| 5.2.3 生成设计点数据并求解 | 第57-59页 |
| 5.2.4 观察响应曲线和响应面 | 第59-64页 |
| 5.2.5 目标函数的确定 | 第64-65页 |
| 5.2.6 优化设计计算 | 第65-71页 |
| 5.2.7 优化结果分析 | 第71-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结和展望 | 第73-75页 |
| 6.1 总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第79-80页 |
