| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 涡轮气动损失控制方法简述 | 第11-13页 |
| 1.1.2 涡轮二次流损失控制技术的研究现状 | 第13页 |
| 1.2 课题研究相关技术的发展综述 | 第13-23页 |
| 1.2.1 涡轮弯叶片技术的发展研究简述 | 第14-16页 |
| 1.2.2 涡轮非轴对称端壁技术研究综述 | 第16-21页 |
| 1.2.3 叶轮机械倒角结构研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 数值计算方法 | 第25-35页 |
| 2.1 引言 | 第25-26页 |
| 2.2 计算流体力学简介 | 第26-30页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第27-29页 |
| 2.2.2 离散方法 | 第29-30页 |
| 2.3 网格划分方法 | 第30-31页 |
| 2.3.1 结构化网格 | 第30页 |
| 2.3.2 非结构化网格 | 第30-31页 |
| 2.3.3 本文计算采用的网格划分方法 | 第31页 |
| 2.4 湍流模型概述 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 燃气涡轮第一级导叶弯叶片研究 | 第35-52页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 燃气涡轮第一级导叶弯叶片数值研究方法 | 第35-39页 |
| 3.2.1 弯叶片积叠线的选择和弯叶片造型方法 | 第35-36页 |
| 3.2.2 网格划分方法 | 第36-37页 |
| 3.2.3 数值计算模型和方法 | 第37-39页 |
| 3.3 正弯叶片和反弯叶片对第一级导叶影响对比分析 | 第39-43页 |
| 3.3.1 二维参数对比分析 | 第40-41页 |
| 3.3.2 三维流场对比分析 | 第41-43页 |
| 3.4 第一级导叶正弯研究 | 第43-51页 |
| 3.4.1 二维参数分析 | 第43-47页 |
| 3.4.2 三维流场分析 | 第47-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 燃气涡轮第一级动叶非轴对称端壁研究 | 第52-75页 |
| 4.0 引言 | 第52页 |
| 4.1 非轴对称端壁造型方法 | 第52-57页 |
| 4.1.1 基于三角函数的造型方法 | 第53-55页 |
| 4.1.2 基于 Bezier 曲线的造型方法 | 第55-57页 |
| 4.1.3 非轴对称端壁的计算流程 | 第57页 |
| 4.2 三角函数造型对动叶的影响 | 第57-63页 |
| 4.2.1 二维参数分析 | 第58-61页 |
| 4.2.2 三维流场分析 | 第61-63页 |
| 4.3 BEZIER 曲线造型对动叶的影响 | 第63-73页 |
| 4.3.1 二维参数分析 | 第64-66页 |
| 4.3.2 三维流场分析 | 第66-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 倒角结构对小展弦比涡轮气动性能的影响 | 第75-93页 |
| 5.1 引言 | 第75页 |
| 5.2 涡轮倒角的数值研究方法 | 第75-77页 |
| 5.2.1 几何模型生成 | 第75-76页 |
| 5.2.2 网格划分和数值计算方法 | 第76-77页 |
| 5.3 静叶倒角对涡轮气动性能的影响 | 第77-86页 |
| 5.3.1 倒角影响范围研究 | 第78-80页 |
| 5.3.2 不同倒角半径对涡轮性能的影响 | 第80-86页 |
| 5.4 动叶倒角对涡轮气动性能的影响 | 第86-91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-93页 |
| 结论 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-102页 |
| 致谢 | 第102页 |