混合动力试验台数据采集控制系统设计与开发
| Contents | 第7-10页 |
| 摘要 | 第10-12页 |
| Abstract | 第12-13页 |
| 符号说明 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-27页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第15-17页 |
| 1.2 混合动力汽车分类 | 第17-20页 |
| 1.2.1 按动力传动系统分类 | 第17-19页 |
| 1.2.2 按混合度分类 | 第19-20页 |
| 1.3 台架研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第21-23页 |
| 1.4 试验台开发的意义 | 第23-25页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第25-27页 |
| 第二章 数据采集控制系统参数需求分析 | 第27-37页 |
| 2.1 台架功能分析 | 第27-28页 |
| 2.2 车辆结构及工作过程分析 | 第28-29页 |
| 2.3 混合动力环卫车建模分析 | 第29-33页 |
| 2.3.1 压缩式环卫车典型工况分析 | 第29-30页 |
| 2.3.2 车辆建模分析 | 第30-33页 |
| 2.4 混合动力系统参数需求的确定 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 数据采集控制系统硬件组成 | 第37-45页 |
| 3.1 试验台架整体构造 | 第37-38页 |
| 3.2 主要参数测量 | 第38-39页 |
| 3.2.1 扭矩信号的测量 | 第38-39页 |
| 3.2.2 转速信号的测量 | 第39页 |
| 3.2.3 油耗信号的测量 | 第39页 |
| 3.3 测控系统硬件组成 | 第39-41页 |
| 3.3.1 工控机 | 第40页 |
| 3.3.2 CAN通信卡 | 第40页 |
| 3.3.3 控制器 | 第40-41页 |
| 3.4 数据通讯 | 第41-43页 |
| 3.4.1 CAN通讯 | 第42-43页 |
| 3.4.2 RS-485通讯 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 数据采集控制系统上位机软件开发 | 第45-61页 |
| 4.1 测控软件功能需求分析 | 第45-46页 |
| 4.2 测控软件功能模块设计 | 第46-56页 |
| 4.2.1 软件总体设计 | 第46-47页 |
| 4.2.2 车辆信息单元 | 第47-49页 |
| 4.2.3 发动机单元 | 第49-52页 |
| 4.2.4 电机与扭矩传感器单元 | 第52-54页 |
| 4.2.5 测功机单元 | 第54-56页 |
| 4.2.6 数据记录功能的实现 | 第56页 |
| 4.3 上位机与下位机的通信 | 第56-58页 |
| 4.4 模块整合 | 第58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-61页 |
| 第五章 数据采集控制系统下位机软件开发 | 第61-73页 |
| 5.1 软件功能需求分析 | 第61-62页 |
| 5.2 软件功能模块设计 | 第62-70页 |
| 5.2.1 CCU软件设计 | 第62-64页 |
| 5.2.2 VCU软件设计 | 第64-66页 |
| 5.2.3 RCU软件设计 | 第66-70页 |
| 5.3 模块整合 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 混合动力台架试验 | 第73-79页 |
| 6.1 试验准备 | 第73-74页 |
| 6.2 台架试验 | 第74-77页 |
| 6.2.1 发动机扭矩-转速特性试验 | 第74页 |
| 6.2.2 电机扭矩-电流特性试验 | 第74-75页 |
| 6.2.3 循环工况试验 | 第75-77页 |
| 6.3 试验结果影响性分析 | 第77页 |
| 6.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第七章 全文总结 | 第79-81页 |
| 7.1 全文总结 | 第79-80页 |
| 7.2 工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第86页 |
