| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 我国公路及公路隧道建设的发展状况 | 第9-10页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 公路隧道洞口景观色彩辨识要素选取 | 第18-29页 |
| 2.1 公路隧道洞口景观色彩的分类及属性 | 第18-20页 |
| 2.1.1 公路隧道洞口景观色彩的分类 | 第18页 |
| 2.1.2 公路隧道洞口景观色彩的基本属性 | 第18-20页 |
| 2.2 公路隧道洞口景观色彩的性质 | 第20-22页 |
| 2.2.1 景观色彩的识别性 | 第20-21页 |
| 2.2.2 景观色彩的诱目性 | 第21-22页 |
| 2.2.3 景观色彩的视认性 | 第22页 |
| 2.3 公路隧道洞口景观色彩辨识要素分析 | 第22-27页 |
| 2.3.1 隧道洞门形式的分类 | 第22-23页 |
| 2.3.2 国内隧道洞口设计现状 | 第23-24页 |
| 2.3.3 隧道洞口景观对安全的影响 | 第24-25页 |
| 2.3.4 隧道洞口景观色彩辨识要素的选取 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 公路隧道环境特征与驾驶人视觉特征因素分析 | 第29-36页 |
| 3.1 公路隧道交通环境特征 | 第29-30页 |
| 3.2 驾驶人视觉特征基础理论 | 第30-33页 |
| 3.2.1 视觉基础理论 | 第30-32页 |
| 3.2.2 驾驶人视觉适应机理 | 第32-33页 |
| 3.3 驾驶人视觉明暗适应表征参数 | 第33-35页 |
| 3.3.1 驾驶人视觉特征参数-瞳孔面积 | 第33-34页 |
| 3.3.2 隧道洞口景观指标参数-照度 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 公路隧道实车实验与建模分析 | 第36-57页 |
| 4.1 驾驶人眼动仪试验基础理论 | 第36-38页 |
| 4.1.1 驾驶员眼动的基本形式 | 第36-37页 |
| 4.1.2 驾驶员眼动评价方法 | 第37-38页 |
| 4.2 实验设备 | 第38-40页 |
| 4.2.1 Smart Eye Pro5.7 型非侵入式眼动仪 | 第38-39页 |
| 4.2.2 其他试验设备 | 第39-40页 |
| 4.3 实验原理与实验方案设计 | 第40-41页 |
| 4.3.1 实验原理 | 第40页 |
| 4.3.2 实验方案设计 | 第40-41页 |
| 4.4 隧道实车实验结果 | 第41-56页 |
| 4.4.1 瞳孔面积数据分析方法 | 第41-44页 |
| 4.4.2 洞口景观色彩明度对隧道驾驶舒适性的影响 | 第44-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 重庆慈母山隧道洞口景观优化 | 第57-67页 |
| 5.1 隧道洞外照明的设计与优化 | 第57-64页 |
| 5.1.1 道路照明方式的选择 | 第57-60页 |
| 5.1.2 道路照明对路面照度的计算 | 第60-61页 |
| 5.1.3 隧道洞口外照明对景观亮度的优化 | 第61-64页 |
| 5.2 隧道洞口景观的优化 | 第64-65页 |
| 5.2.1 利用植被降低隧道洞口亮度 | 第64页 |
| 5.2.2 控制洞外景物的表面亮度 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-68页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 不足 | 第67页 |
| 6.3 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74页 |