| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-29页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外工程研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 工程实践 | 第10-15页 |
| 1.2.2 研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 地下近接工程研究方法 | 第16-26页 |
| 1.3.1 经验分析 | 第17-20页 |
| 1.3.2 模拟试验 | 第20-22页 |
| 1.3.3 数值模拟 | 第22-24页 |
| 1.3.4 理论研究 | 第24-25页 |
| 1.3.5 现场实测 | 第25页 |
| 1.3.6 研究方法小节 | 第25-26页 |
| 1.4 本文研究内容及技术路线 | 第26-29页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第26页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第26-29页 |
| 第二章 隧道开挖力学基本原理 | 第29-41页 |
| 2.1 概述 | 第29-30页 |
| 2.2 近接度的划分 | 第30-31页 |
| 2.3 隧道开挖力学一般原理 | 第31-38页 |
| 2.3.1 隧道开挖后的弹性二次应力状态 | 第31-32页 |
| 2.3.2 隧道开挖后的位移状态 | 第32-33页 |
| 2.3.3 隧道开挖后形成塑性区的二次应力状态与分布 | 第33-36页 |
| 2.3.4 开挖后有支护的三次应力状态与分区 | 第36-37页 |
| 2.3.5 支护阻力对隧道周边位移状态的影响 | 第37-38页 |
| 2.4 地下工程的受力特点 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小节 | 第39-41页 |
| 第三章 新建正交下穿隧道对既有隧道影响的三维数值模拟 | 第41-71页 |
| 3.1 数值模拟基本理论 | 第41-42页 |
| 3.2 三维有限元模型的建立 | 第42-44页 |
| 3.2.1 模型边界的选取 | 第42-43页 |
| 3.2.2 确定开挖工序 | 第43页 |
| 3.2.3 隧道结构尺寸和计算参数 | 第43-44页 |
| 3.3 结果分析 | 第44-69页 |
| 3.3.1 位移变化分析 | 第44-51页 |
| 3.3.2 围岩应力变化分析 | 第51-53页 |
| 3.3.3 支护结构轴力变化分析 | 第53-64页 |
| 3.3.4 支护结构弯矩变化分析 | 第64-69页 |
| 3.4 本章小节 | 第69-71页 |
| 第四章 不同中夹岩厚度下新建隧道开挖对既有隧道影响的三维数值模拟 | 第71-101页 |
| 4.1 概述 | 第71页 |
| 4.2 建立有限元模型 | 第71-72页 |
| 4.3 结果分析 | 第72-100页 |
| 4.3.1 位移变化分析 | 第72-82页 |
| 4.3.2 围岩应力变化分析 | 第82-85页 |
| 4.3.3 支护结构轴力变化分析 | 第85-93页 |
| 4.3.4 支护结构弯矩变化分析 | 第93-100页 |
| 4.4 本章小节 | 第100-101页 |
| 第五章 交叉隧道施工加固技术研究 | 第101-109页 |
| 5.1 交叉隧道预加固技术 | 第101-102页 |
| 5.2 交叉隧道中夹岩加固技术 | 第102-106页 |
| 5.2.1 中夹岩加固技术作用机理 | 第103-104页 |
| 5.2.2 中夹岩加固技术的比较 | 第104-106页 |
| 5.2.3 施工建议 | 第106页 |
| 5.3 交叉隧道施工存在的问题与发展趋势 | 第106-107页 |
| 5.4 本章小节 | 第107-109页 |
| 第六章 结论与展望 | 第109-111页 |
| 6.1 结论 | 第109-110页 |
| 6.2 本文的不足与展望 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-117页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第117页 |
