| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.3 研究目标和研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 高铁综合客运枢纽和公路客运资源分析 | 第16-24页 |
| 2.1 高铁综合客运枢纽特性分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 高铁概念 | 第16页 |
| 2.1.2 高铁综合客运枢纽系统特征 | 第16-19页 |
| 2.2 公路客运资源概念 | 第19-22页 |
| 2.2.1 公路客运系统 | 第19-20页 |
| 2.2.2 公路客运资源核心内容 | 第20页 |
| 2.2.3 公路客运班线 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 高铁对中小城市公路客运影响分析 | 第24-38页 |
| 3.1 中小城市高铁客流特性分析 | 第24-25页 |
| 3.1.1 高铁客流构成特征 | 第24页 |
| 3.1.2 高铁客流出行目的特征 | 第24-25页 |
| 3.1.3 高铁客流出行频次特征 | 第25页 |
| 3.2 高铁客运与公路客运技术特性分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 高速铁路旅客运输的特点 | 第25-26页 |
| 3.2.2 公路客运的特点 | 第26页 |
| 3.2.3 高铁客运与公路客运优劣势对比 | 第26-27页 |
| 3.2.4 高铁与公路客运竞争力分析 | 第27-29页 |
| 3.3 中小城市客运变化分析及需求预测 | 第29-36页 |
| 3.3.1 高铁开通后中小城市客运变化分析 | 第30-31页 |
| 3.3.2 城市对外客运需求预测方法 | 第31-33页 |
| 3.3.3 湖州市对外客运需求预测案例分析 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 中小城市高铁枢纽公路客运站功能定位分析 | 第38-50页 |
| 4.1 高铁综合客运枢纽城市区位分析 | 第38-45页 |
| 4.1.1 高铁枢纽区位类型及对应的功能分析 | 第38-39页 |
| 4.1.2 国内中小城市高铁枢纽城市区位调研分析 | 第39-45页 |
| 4.2 高铁枢纽公路客运站功能定位分析 | 第45-49页 |
| 4.2.1 高铁枢纽内公路客运站定位模式分析 | 第45-46页 |
| 4.2.2 湖州高铁枢纽公路客运站功能定位案例分析 | 第46页 |
| 4.2.3 不同功能定位模式下的公路客运班线设置 | 第46-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 高铁枢纽公路客运站班线配置研究 | 第50-62页 |
| 5.1 公路客运站的服务能力分析 | 第50-55页 |
| 5.1.1 公路客运站的构成 | 第50页 |
| 5.1.2 客运站服务能力指标分析 | 第50-53页 |
| 5.1.3 客运站服务能力计算方法 | 第53-55页 |
| 5.2 公路客运班线分配方法 | 第55-60页 |
| 5.2.1 高铁枢纽内公路客运站班线配置方法 | 第56-57页 |
| 5.2.2 湖州高铁枢纽公路客运班线优化配置案例分析 | 第57-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 主要研究成果及结论 | 第62-63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第72页 |