武汉居住区停车问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 国内经济持续飞速发展 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国家相关政策对汽车产业的扶持 | 第10页 |
| 1.1.3 汽车相比其他交通工具的优点 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究的内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究的方法 | 第15-16页 |
| 第二章 国内外居住区停车问题及解决措施 | 第16-24页 |
| 2.1 国外停车问题和解决措施 | 第16-19页 |
| 2.2 国内停车问题和解决措施 | 第19-22页 |
| 2.3 国内在解决居住区停车问题方面存在的不足 | 第22-23页 |
| 2.4 借鉴国外居住区停车问题的解决方式 | 第23-24页 |
| 2.4.1 借鉴国外停车设施相关理论 | 第23页 |
| 2.4.2 我国停车政策制定的参考价值 | 第23-24页 |
| 第三章 武汉市居住区停车调研 | 第24-36页 |
| 3.1 武汉市居住区停车概况 | 第24页 |
| 3.2 对武汉市居住区停车现状的调研 | 第24-32页 |
| 3.2.1 调研的内容 | 第24-25页 |
| 3.2.2 调研的对象 | 第25页 |
| 3.2.3 现场调研情况 | 第25-32页 |
| 3.3 对武汉市停车配建指标的调研 | 第32-33页 |
| 3.4 调研情况总结 | 第33-36页 |
| 第四章 武汉市居住区停车问题对策研究 | 第36-45页 |
| 4.1 综合运用多样停车方案解决车位不足 | 第36-38页 |
| 4.1.1 充分利用现有停车空间 | 第36-37页 |
| 4.1.2 积极推广立体停车库 | 第37-38页 |
| 4.2 灵活制定停车配建指标 | 第38-39页 |
| 4.3 进一步优化居住区内交通组织 | 第39-41页 |
| 4.3.1 动态交通 | 第39-40页 |
| 4.3.2 静态交通 | 第40-41页 |
| 4.4 优化停车环境 | 第41-42页 |
| 4.5 加强停车管理 | 第42页 |
| 4.6 引导市民公共交通出行 | 第42-45页 |
| 第五章 结论和展望 | 第45-47页 |
| 5.1 结论 | 第45-46页 |
| 5.2 展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
