客运专线CTCS-2级列控系统地面设备数据配置的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景简介 | 第10-11页 |
| ·中国列车运行控制系统概述 | 第10页 |
| ·CTCS-2级列控系统概述 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外列控系统发展状况 | 第11-12页 |
| ·数据库技术 | 第12-13页 |
| ·选题的目的及意义 | 第13页 |
| ·论文的结构安排 | 第13-14页 |
| 2 列控数据及列控数据配置 | 第14-24页 |
| ·列控数据的基本要求 | 第14页 |
| ·列控数据组成 | 第14-22页 |
| ·列控工程数据表 | 第15-18页 |
| ·车站工程手册 | 第18-20页 |
| ·地面设备信息表 | 第20-22页 |
| ·列控数据审核 | 第22-23页 |
| ·列控系统数配置 | 第23-24页 |
| 3 应答器系统概述及报文编制 | 第24-48页 |
| ·应答器系统概述 | 第24-32页 |
| ·应答器主要功能 | 第24页 |
| ·应答器的组成 | 第24-25页 |
| ·应答器编号及命名 | 第25-26页 |
| ·客运专线应答器布置 | 第26-32页 |
| ·应答器报文概述 | 第32-34页 |
| ·应答器报文格式 | 第32-33页 |
| ·用户信息包定义 | 第33-34页 |
| ·应答器报文编制 | 第34-39页 |
| ·应答器报文编码策略 | 第34-35页 |
| ·应答器报文编制流程 | 第35-39页 |
| ·应答器报文编制软件的关键技术 | 第39-41页 |
| ·动态链接库技术 | 第39-40页 |
| ·Access数据库 | 第40-41页 |
| ·程序功能实现和界面操作 | 第41-48页 |
| ·主页面模块 | 第41-44页 |
| ·列控数据导入模块 | 第44-45页 |
| ·报文生成模块 | 第45-46页 |
| ·报文输出模块 | 第46-47页 |
| ·报文合理性验证模块 | 第47-48页 |
| 4 列控中心数据配置 | 第48-62页 |
| ·列控中心系统概述 | 第48-49页 |
| ·列控中心系统的数据流分析 | 第49-50页 |
| ·列控中心软件配置数据库的组成 | 第50-51页 |
| ·线路静态数据库 | 第51-57页 |
| ·线路静态数据存储 | 第51页 |
| ·继电器数据模块 | 第51-52页 |
| ·轨道区段数据模块 | 第52-53页 |
| ·应答器数据模块 | 第53-57页 |
| ·列控中心数据配置软件功能实现与界面操作 | 第57-62页 |
| ·C0数据配置 | 第57-59页 |
| ·C2数据配置 | 第59-62页 |
| 5 总结和展望 | 第62-63页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 图索引 | 第65-67页 |
| 表索引 | 第67-69页 |
| 作者简介 | 第69-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
