高速公路收费站通行能力与车道配置策略研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-19页 |
1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.2 研究意义与目的 | 第13-14页 |
1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
1.4 主要研究内容 | 第17-18页 |
1.5 技术路线 | 第18-19页 |
第2章 收费站设计与交通特性分析 | 第19-29页 |
2.1 收费站系统构成 | 第19-21页 |
2.1.1 收费设施 | 第19页 |
2.1.2 收费站分类 | 第19-21页 |
2.2 收费广场车道布局设计 | 第21-25页 |
2.2.1 收费通道设计相关规范 | 第21-22页 |
2.2.2 收费广场车道布局 | 第22页 |
2.2.3 MTC车道布局设计 | 第22-23页 |
2.2.4 ETC车道布局设计 | 第23-24页 |
2.2.5 TTC车道布局 | 第24-25页 |
2.3 收费站交通流运行特性分析 | 第25-26页 |
2.3.1 车辆通过收费站的过程 | 第25页 |
2.3.2 车道选择特性 | 第25页 |
2.3.3 车辆速度分布特性 | 第25-26页 |
2.3.4 车辆穿插特性 | 第26页 |
2.4 收费站设计理论及工具介绍 | 第26-28页 |
2.4.1 排队理论 | 第27-28页 |
2.4.2 VISSIM简介 | 第28页 |
2.5 本章小结 | 第28-29页 |
第3章 基于通行耗时的收费站PCE研究 | 第29-44页 |
3.1 收费站交通调查和数据分析 | 第29-36页 |
3.1.1 收费站选择和交通量特性分析 | 第29-30页 |
3.1.2 到达车种分析 | 第30-31页 |
3.1.3 车辆到达特性分析 | 第31-34页 |
3.1.4 车辆服务时间特性分析 | 第34-35页 |
3.1.5 车辆延误分析 | 第35-36页 |
3.2 车辆折算系数分析 | 第36-37页 |
3.2.1 车辆动态交通分析 | 第36-37页 |
3.2.2 车头时距法的延伸 | 第37页 |
3.3 收费站通行耗时分析 | 第37-41页 |
3.3.1 进入渐变段模型 | 第38-39页 |
3.3.2 收费服务阶段模型 | 第39-40页 |
3.3.3 离开渐变段模型 | 第40-41页 |
3.4 折算系数的计算 | 第41-43页 |
3.5 本章小结 | 第43-44页 |
第4章 收费站通行能力研究和服务水平划分 | 第44-62页 |
4.1 收费通道通行能力分析 | 第44-48页 |
4.1.1 MTC通道通行能力分析 | 第44-45页 |
4.1.2 ETC通道通行能力分析 | 第45-46页 |
4.1.3 复式通道通行能力分析 | 第46-48页 |
4.2 收费站系统通行能力的确定 | 第48-51页 |
4.2.1 基本通行能力 | 第48-49页 |
4.2.2 实际通行能力 | 第49-50页 |
4.2.3 设计通行能力与延误分析 | 第50-51页 |
4.3 收费站通行能力仿真分析 | 第51-59页 |
4.3.1 仿真方案设计 | 第51-52页 |
4.3.2 仿真模型建立和误差分析 | 第52-53页 |
4.3.3 仿真输出结果统计分析 | 第53-59页 |
4.4 收费站服务水平划分 | 第59-61页 |
4.4.1 服务水平分级指标的确定 | 第59-60页 |
4.4.2 收费站服务水平的等级划分 | 第60-61页 |
4.5 本章小结 | 第61-62页 |
第5章 收费站车道配置与运营策略 | 第62-74页 |
5.1 收费站车道数的设计 | 第62-63页 |
5.1.1 通道数的确定 | 第62页 |
5.1.2 车道配置与运营策略的提出 | 第62-63页 |
5.2 车道优化配置模型的构建 | 第63-66页 |
5.2.1 收费站车辆排队模型 | 第63-64页 |
5.2.2 收费系统成本分析 | 第64-65页 |
5.2.3 车道开启数量优化模型 | 第65-66页 |
5.3 实例分析 | 第66-73页 |
5.3.1 设计和运营收费广场 | 第66-70页 |
5.3.2 灵敏度分析与长期运营策略 | 第70-73页 |
5.4 本章小结 | 第73-74页 |
结论及展望 | 第74-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-80页 |
附录1 | 第80-82页 |
附录2 | 第82-86页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |