| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 发动机曲轴系扭转振动研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 曲轴系扭振理论研究与发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 曲轴系扭振分析模型与计算方法 | 第12-14页 |
| 1.2.3 曲轴系扭振减振器的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 磁流变液研究与应用现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 磁流变液研究与发展 | 第15-16页 |
| 1.3.2 磁流变液装置的应用与发展 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 发动机曲轴系扭振模型理论研究 | 第19-33页 |
| 2.1 曲轴系集中参数模型简化 | 第19-23页 |
| 2.2 曲轴系集中参数模型参数确定 | 第23-26页 |
| 2.2.1 曲轴系模型的转动惯量 | 第23-24页 |
| 2.2.2 曲轴系模型的扭转刚度 | 第24-26页 |
| 2.2.3 曲轴系模型的阻尼因素 | 第26页 |
| 2.3 曲轴系扭转振动理论计算 | 第26-32页 |
| 2.3.1 自由振动分析 | 第27-28页 |
| 2.3.2 临界转速计算 | 第28-30页 |
| 2.3.3 强迫振动分析 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 发动机曲轴系多体模型建立及分析 | 第33-46页 |
| 3.1 有限元法与多体系统动力学仿真 | 第33-35页 |
| 3.1.1 有限元法概述及软件介绍 | 第33-34页 |
| 3.1.2 多体系统动力学仿真概述及软件介绍 | 第34-35页 |
| 3.2 发动机曲轴系实体模型的建立 | 第35-40页 |
| 3.2.1 曲轴系模型的建立及装配 | 第35-37页 |
| 3.2.2 曲轴系多刚体模型的建立 | 第37-40页 |
| 3.3 曲轴系刚-柔耦合模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.3.1 曲轴柔性体中性mnf文件 | 第40-41页 |
| 3.3.2 曲轴系刚-柔耦合模型的生成 | 第41-42页 |
| 3.4 曲轴系曲轴自由模态分析 | 第42-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 曲轴系定阻尼扭振减振器研究 | 第46-62页 |
| 4.1 发动机曲轴系阻尼扭振减振器研究 | 第46-51页 |
| 4.1.1 阻尼减振器与曲轴系耦合运动方程 | 第46-48页 |
| 4.1.2 阻尼扭振减振器惯量比与定调比的确定 | 第48页 |
| 4.1.3 阻尼扭振减振器最佳阻尼的确定 | 第48-50页 |
| 4.1.4 阻尼扭振减振器参数变化对扭转振动的影响 | 第50-51页 |
| 4.2 油液阻尼扭振减振器阻尼材料分析 | 第51-53页 |
| 4.3 发动机曲轴系多体系统动力学仿真分析 | 第53-57页 |
| 4.3.1 气缸爆发压力的理论分析 | 第53-54页 |
| 4.3.2 多体系统阻尼的施加 | 第54页 |
| 4.3.3 驱动创建及仿真分析 | 第54-57页 |
| 4.4 定阻尼扭振减振器设计与仿真分析 | 第57-60页 |
| 4.4.1 定阻尼扭振减振器的设计 | 第57-59页 |
| 4.4.2 定阻尼扭振减振器的仿真分析 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 磁流变液扭振减振器研究 | 第62-75页 |
| 5.1 磁流变液流变特性分析 | 第62-64页 |
| 5.2 磁流变液扭振减振器理论与研究 | 第64-69页 |
| 5.2.1 磁流变液的励磁理论 | 第64-65页 |
| 5.2.2 磁流变液扭振减振器工作模式及阻尼分析 | 第65-69页 |
| 5.3 磁流变液扭振减振器的设计与仿真分析 | 第69-73页 |
| 5.3.1 磁流变液扭振减振器的设计 | 第69-70页 |
| 5.3.2 磁流变液扭振减振器仿真分析 | 第70-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 硕士期间发表的学术论文与研究成果 | 第82页 |