| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文选题的背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 柴油机的发展历史与行业现状 | 第8-9页 |
| 1.2.1 柴油机的发展历史 | 第8-9页 |
| 1.2.2 潍柴柴油机发展历程 | 第9页 |
| 1.3 气缸体生产的历史与现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 气缸体生产的历史 | 第9-10页 |
| 1.3.2 气缸体生产的现状 | 第10-11页 |
| 1.4 课题意义及主要研究内容 | 第11-14页 |
| 1.4.1 课题的意义 | 第11页 |
| 1.4.2 论文的主要内容 | 第11-14页 |
| 第2章 WP13柴油机气缸体的机械加工工艺研究与分析 | 第14-26页 |
| 2.1 WP13与WP12柴油机气缸体区别分析 | 第14页 |
| 2.2 WP12柴油机气缸体加工方案 | 第14-20页 |
| 2.2.1 WP12柴油机气缸体加工工艺路线 | 第14-16页 |
| 2.2.2 WP12柴油机气缸体工序方案 | 第16-20页 |
| 2.3 WP13柴油机气缸体工序分析 | 第20-23页 |
| 2.4 WP13 柴油机气缸体加工工艺资源配置优化分析 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 WP13柴油机生产线设备布置方案研究 | 第26-54页 |
| 3.1 过程文件的设计与编制 | 第26页 |
| 3.2 设备的总体布置 | 第26-27页 |
| 3.3 新增设备的工艺要求与技术要求 | 第27-48页 |
| 3.3.1 三轴孔半精镗专机 | 第27-30页 |
| 3.3.2 三轴孔精镗专机 | 第30-33页 |
| 3.3.3 主副油道、曲轴孔、凸轮轴孔去毛刺专机 | 第33-43页 |
| 3.3.4 珩磨缸孔专机 | 第43-45页 |
| 3.3.5 主副油道孔、斜油孔去毛刺专机 | 第45-46页 |
| 3.3.6 电化学去毛刺专机 | 第46-48页 |
| 3.4 WP13柴油机气缸体过程SPC应用 | 第48-52页 |
| 3.4.1 识别过程参数和MSA验证 | 第48-50页 |
| 3.4.2 测算设备CMK(机械设备能力指数) | 第50-51页 |
| 3.4.3 SPC在线预警的应用 | 第51-52页 |
| 3.5 WP12\13 柴油机气缸体混型加工防错应用 | 第52-53页 |
| 3.5.1 三轴孔半精镗工序机型防错简介 | 第52页 |
| 3.5.2 三轴孔精镗工序机型防错应用简介 | 第52-53页 |
| 3.5.3 缸孔珩磨工序机型防错应用简介 | 第53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
