| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关技术国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 事故再现技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 三维建模技术研究现状 | 第12页 |
| 1.3 本文研究目的及主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 事故车辆三维建模及几何驱动技术研究 | 第14-31页 |
| 2.1 车辆三维建模技术研究 | 第14-19页 |
| 2.1.1 车辆建模过程 | 第14-18页 |
| 2.1.2 建模细节处理 | 第18-19页 |
| 2.2 车辆三维模型读取与重绘技术研究 | 第19-27页 |
| 2.2.1 OpenGL 读取环境的搭建 | 第19-21页 |
| 2.2.2 3DS 模型的读取与重绘 | 第21-27页 |
| 2.3 车辆模型几何驱动技术研究 | 第27-29页 |
| 2.4 车身颜色的参数化设定 | 第29-31页 |
| 第三章 事故现场环境建模及显示优化技术研究 | 第31-44页 |
| 3.1 事故现场典型环境建模技术研究 | 第31-34页 |
| 3.2 基于显示列表的模型显示速度优化研究 | 第34-37页 |
| 3.3 事故现场环境的参数化创建 | 第37页 |
| 3.4 基于粒子系统的雨雪天气模拟 | 第37-41页 |
| 3.4.1 雨雪粒子系统的创建 | 第38-39页 |
| 3.4.2 基于 OpenGL 纹理融合的雨雪天气实现 | 第39-41页 |
| 3.5 夜间条件的模拟 | 第41-44页 |
| 第四章 车辆事故三维演示平台实现 | 第44-57页 |
| 4.1 基于 ADO 的事故案例数据库模块设计 | 第44-47页 |
| 4.2 事故演示模块设计 | 第47-50页 |
| 4.2.1 事故场景生成 | 第48-49页 |
| 4.2.2 场景漫游与动画实现 | 第49-50页 |
| 4.3 基于 VFW 的动画录制模块设计 | 第50-53页 |
| 4.4 事故案例演示 | 第53-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 结论 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |