| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 领域本体构建的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 多领域本体集成的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 元胞自动机建模的研究 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及论文结构 | 第15-18页 |
| 2 理论基础 | 第18-23页 |
| 2.1 复杂系统的建模理论 | 第18-19页 |
| 2.2 物理事理人理方法论 | 第19-20页 |
| 2.3 本体论 | 第20-21页 |
| 2.4 元胞自动机的理论 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 多领域集成的信号交叉口本体模型构建 | 第23-42页 |
| 3.1 基于WSR方法论的信号交叉口系统的多层次解析 | 第23-27页 |
| 3.1.1 基于WSR方法论改进的系统建模方法 | 第23-25页 |
| 3.1.2 基于改进的系统建模方法的交叉口多层次解析 | 第25-27页 |
| 3.2 基于多层次系统解析的专业领域本体模型 | 第27-36页 |
| 3.2.1 基于多层次解析的本体模型构建方法 | 第27-29页 |
| 3.2.2 信号交叉口的交通工程领域本体模型 | 第29-33页 |
| 3.2.3 信号交叉口的交通行为领域本体模型 | 第33-36页 |
| 3.3 多专业领域本体模型的集成 | 第36-41页 |
| 3.3.1 多专业领域本体模型的集成方法 | 第36-38页 |
| 3.3.2 多领域集成的本体模型 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于本体模型的信号交叉口元胞自动机模型的映射 | 第42-56页 |
| 4.1 信号交叉口元胞自动机模型的设计 | 第42-48页 |
| 4.1.1 扩展的元胞自动机模型 | 第42-44页 |
| 4.1.2 信号交叉口元胞自动机模型的设计架构 | 第44-46页 |
| 4.1.3 信号交叉口元胞自动机多层模型 | 第46-48页 |
| 4.2 本体模型和元胞自动机模型的映射 | 第48-55页 |
| 4.2.1 映射规则形式化方法 | 第49-50页 |
| 4.2.2 模型映射的元规则 | 第50-51页 |
| 4.2.3 基于元规则的映射规则 | 第51-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 模型验证和实例研究 | 第56-68页 |
| 5.1 情景实例的多领域知识的描述 | 第56-61页 |
| 5.2 情景实例的本体建模 | 第61-64页 |
| 5.3 基于映射的元胞自动机模型生成 | 第64-66页 |
| 5.4 新规则的加入与动态集成 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 结论 | 第68-70页 |
| 6.1 本文主要工作 | 第68-69页 |
| 6.2 进一步工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |