| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文研究方案 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容及目的 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文结构编排 | 第14-16页 |
| 第二章 机务维修差错调查分析方法 | 第16-25页 |
| 2.1 维修差错基本概念 | 第16页 |
| 2.2 维修差错的类型 | 第16-17页 |
| 2.3 维修差错的特征 | 第17-18页 |
| 2.4 维修差错调查分析方法 | 第18-23页 |
| 2.4.1 SHELL模型 | 第18-19页 |
| 2.4.2 Reason模型 | 第19-20页 |
| 2.4.3 HFACS-ME模型 | 第20-21页 |
| 2.4.4 MEDA | 第21-23页 |
| 2.5 事件原因分析基本框架 | 第23-25页 |
| 第三章 基于事故调查的机务维修安全压力测试 | 第25-50页 |
| 3.1 基于事故调查的机务维修安全压力测试整体思路 | 第25-26页 |
| 3.2 基于事故调查的机务维修安全压力测试基本理念 | 第26-28页 |
| 3.2.1 基于假设检验的安全检查 | 第26-27页 |
| 3.2.2 基于组织事故的事故调查 | 第27页 |
| 3.2.3 对运行压力与环境的考量 | 第27-28页 |
| 3.3 事故调查模拟仿真模型 | 第28-45页 |
| 3.3.1 事件情景 | 第28页 |
| 3.3.2 事件基本信息 | 第28-30页 |
| 3.3.3 事件分类 | 第30页 |
| 3.3.4 事件描述 | 第30-31页 |
| 3.3.5 事件原因分析 | 第31-44页 |
| 3.3.6 事件原因 | 第44-45页 |
| 3.4 机务维修安全压力计算过程 | 第45-50页 |
| 3.4.1 机务维修安全压力的部门归属 | 第45页 |
| 3.4.2 机务维修安全压力的划分原则 | 第45-48页 |
| 3.4.3 假定事件后果 | 第48页 |
| 3.4.4 机务维修安全压力计算及分析 | 第48-50页 |
| 第四章 机务维修安全压力测试系统 | 第50-61页 |
| 4.1 安全压力测试 | 第50-57页 |
| 4.2 事故案例 | 第57页 |
| 4.3 维修文件 | 第57-58页 |
| 4.4 查询中心 | 第58页 |
| 4.5 个人中心 | 第58-61页 |
| 第五章 结论及展望 | 第61-63页 |
| 5.1 研究结论 | 第61页 |
| 5.2 创新之处 | 第61页 |
| 5.3 研究局限与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |