| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 DSG变速箱的国外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 DSG国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 课题研究内容及章节安排 | 第17-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 OAM变速箱特点及齿轮参数优化 | 第20-52页 |
| 2.1 DSG变速箱的特点及工作原理 | 第20-23页 |
| 2.1.1 DSG变速箱的特点 | 第20-21页 |
| 2.1.2 02E湿式双离合器直接换挡变速器 | 第21-22页 |
| 2.1.3 OAM干式双离合器直接换挡变速器 | 第22-23页 |
| 2.2 OAM“干式”双离合器变速箱特点 | 第23-26页 |
| 2.3 变速箱齿轮构造及参数分析 | 第26-31页 |
| 2.3.1 齿轮渐开线的特性 | 第27-28页 |
| 2.3.2 渐开线标准直齿圆柱齿轮 | 第28-30页 |
| 2.3.3 渐开线变位直齿圆柱齿轮 | 第30-31页 |
| 2.4 渐开线斜齿圆柱齿轮 | 第31-33页 |
| 2.4.1 渐开线斜齿圆柱齿轮的基本参数 | 第31-33页 |
| 2.4.2 渐开线斜齿圆柱齿轮的优缺点 | 第33页 |
| 2.5 OAM变速箱各档位齿轮传动比分析 | 第33-38页 |
| 2.5.1 OAM变速箱各档位齿轮传动比及特点 | 第35-37页 |
| 2.5.2 OAM变速箱各档位齿轮传动比优化计算 | 第37-38页 |
| 2.6 OAM变速箱齿轮参数计算机辅助设计 | 第38-49页 |
| 2.6.1 平行轴渐开线外啮合圆柱齿轮设计计算程序 | 第38-40页 |
| 2.6.2 OAM变速箱优化设计后齿轮参数 | 第40-49页 |
| 2.7 本章小结 | 第49-52页 |
| 第三章 OAM变速箱齿轮优化设计 | 第52-74页 |
| 3.1 基于Pro/E软件对齿轮的三维建模 | 第52-63页 |
| 3.1.1 PRO/E软件简介 | 第52-53页 |
| 3.1.2 建立 OAM变速箱优化后齿轮三维模型 | 第53-63页 |
| 3.2 基于AutoCAD软件 OAM变速箱齿轮工程图纸设计 | 第63-73页 |
| 3.2.1 AutoCAD软件简介 | 第63页 |
| 3.2.2 齿轮技术要求 | 第63-64页 |
| 3.2.3 OAM变速箱齿轮工程图纸设计 | 第64-73页 |
| 3.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 基于ANSYS软件 OAM变速箱齿轮应力有限元分析验证 | 第74-82页 |
| 4.1 变速箱齿轮可靠性和寿命周期分析验证方法 | 第74页 |
| 4.2 基于ANSYS软件对 OAM变速箱齿轮有限元分析验证 | 第74-80页 |
| 4.2.1 ANSYS软件的介绍 | 第74-75页 |
| 4.2.2 运用ANSYS软件对 OAM变速箱齿轮进行有限元计算验证 | 第75-79页 |
| 4.2.3 计算结果分析验证 | 第79-80页 |
| 4.3 本章小结 | 第80-82页 |
| 总结和展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附件 | 第89页 |
