摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-22页 |
1.1 研究背景和意义 | 第11-16页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
1.1.2 研究意义及必要性 | 第13-16页 |
1.2 国内外研究综述 | 第16-19页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
1.3 研究内容界定 | 第19-20页 |
1.4 研究思路和研究方法 | 第20-22页 |
1.4.1 研究思路 | 第20-21页 |
1.4.2 研究方法 | 第21-22页 |
第二章 城乡公交一体化基础理论 | 第22-37页 |
2.1 城乡公交一体化内涵 | 第22-26页 |
2.1.1 城乡一体化相关概念界定 | 第22-23页 |
2.1.2 城乡一体化的内涵分析 | 第23-24页 |
2.1.3 城乡公交一体化的内涵分析 | 第24-25页 |
2.1.4 城乡公交一体化的特点 | 第25-26页 |
2.2 城乡公交线路规划及客流研究 | 第26-29页 |
2.2.1 城乡公交线网规划研究 | 第26-28页 |
2.2.2 城乡客流特征 | 第28-29页 |
2.3 城乡公交站场配置 | 第29-31页 |
2.4 城乡公交一体化的车辆选型与配置 | 第31-32页 |
2.5 城乡公交一体化的票制票价研究 | 第32-34页 |
2.6 城乡公交一体化的运营机制 | 第34-37页 |
第三章 安宁市城乡公交一体化的发展演绎研究 | 第37-64页 |
3.1 安宁城乡公交的过去 | 第37-38页 |
3.2 安宁市城乡公交一体化现状 | 第38-56页 |
3.2.1 安宁市农村基础设施建设现状 | 第38-39页 |
3.2.2 安宁市城乡公交通达率 | 第39-42页 |
3.2.3 安宁公交线路分析 | 第42-45页 |
3.2.4 站场建设情况 | 第45-46页 |
3.2.5 车辆配置及调度规则 | 第46-49页 |
3.2.6 票制票价情况 | 第49-50页 |
3.2.7 客流情况 | 第50-52页 |
3.2.8 安宁市城乡公交一体化运营现状 | 第52-56页 |
3.3 安宁市城乡公交一体化存在的主要问题 | 第56-64页 |
3.3.1 基础设施建设滞后 | 第56-59页 |
3.3.2 城乡公交运营线路及模式弊端 | 第59-64页 |
第四章 国内外典型城乡公交一体化经验借鉴 | 第64-74页 |
4.1 国外公交一体化经验 | 第64-65页 |
4.2 国内城乡公交一体化经验 | 第65-69页 |
4.2.1 莱芜市公交一体化的经验 | 第65-66页 |
4.2.2 绵阳市公交一体化的借鉴 | 第66-67页 |
4.2.3 嘉兴市公交一体化的借鉴 | 第67页 |
4.2.4 绍兴市公交一体化的借鉴 | 第67-68页 |
4.2.5 昆明市公交一体化的经验 | 第68-69页 |
4.3 对安宁的经验借鉴 | 第69-74页 |
4.3.1 线路布局 | 第69页 |
4.3.2 站场建设 | 第69页 |
4.3.3 车辆配置 | 第69-70页 |
4.3.4 公交企业经营模式 | 第70页 |
4.3.5 行政管理 | 第70-71页 |
4.3.6 票制票价 | 第71页 |
4.3.7 政策扶持 | 第71-74页 |
第五章 完善安宁市城乡公交一体化对策建议 | 第74-85页 |
5.1 城乡公交一体化的实施条件 | 第74-80页 |
5.1.1 完善乡村路网布局 | 第74页 |
5.1.2 进一步完善基础设施建设 | 第74-77页 |
5.1.3 优化配置城乡公交线路及公交营运方式 | 第77-78页 |
5.1.4 实现城乡公交规划管理一体化 | 第78-80页 |
5.2 加大投资力度 | 第80-81页 |
5.2.1 政府财政补助 | 第80-81页 |
5.2.2 广开建设资金渠道 | 第81页 |
5.3 建立城乡公交系统综合评价体系及加强行业监管 | 第81-85页 |
5.3.1 加快城乡公交资源整合 | 第82-83页 |
5.3.2 提升城乡公交服务水平 | 第83-85页 |
第六章 研究结论及展望 | 第85-87页 |
6.1 主要研究结论 | 第85页 |
6.2 研究展望 | 第85-87页 |
致谢 | 第87-89页 |
参考文献 | 第89-91页 |