考虑安全因素的铁路线路方案综合评价研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-21页 |
| 1.2.1 铁路线路方案评价研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 环境影响评价研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 安全评价研究 | 第18-20页 |
| 1.2.4 研究总结 | 第20-21页 |
| 1.3 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第22-24页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第23-24页 |
| 1.5 论文结构 | 第24-26页 |
| 2 综合评价指标体系 | 第26-52页 |
| 2.1 构建原则 | 第26-27页 |
| 2.2 构建方法 | 第27-28页 |
| 2.3 指标体系的构建 | 第28-50页 |
| 2.3.1 工程技术指标 | 第29-32页 |
| 2.3.2 运营条件指标 | 第32-33页 |
| 2.3.3 经济指标 | 第33-35页 |
| 2.3.4 环境指标 | 第35-37页 |
| 2.3.5 安全因素指标 | 第37-46页 |
| 2.3.6 社会效益指标 | 第46-50页 |
| 2.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 3 指标筛选与权重确定 | 第52-66页 |
| 3.1 常用指标筛选方法 | 第52-53页 |
| 3.2 粗糙集的基本概念 | 第53-55页 |
| 3.2.1 基本知识 | 第53-54页 |
| 3.2.2 属性约简 | 第54-55页 |
| 3.3 评价指标筛选方法 | 第55-61页 |
| 3.3.1 常见粗糙集属性约简算法 | 第55-56页 |
| 3.3.2 指标筛选方法 | 第56-57页 |
| 3.3.3 评价指标筛选 | 第57-61页 |
| 3.4 评价指标权重确定 | 第61-65页 |
| 3.4.1 常用指标赋权方法 | 第61-62页 |
| 3.4.2 指标权重的确定 | 第62-63页 |
| 3.4.3 指标体系权重计算步骤 | 第63-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 4 综合评价模型 | 第66-72页 |
| 4.1 常用综合评价方法 | 第66页 |
| 4.2 集对分析基本知识 | 第66-69页 |
| 4.2.1 基本原理 | 第66-67页 |
| 4.2.2 联系度 | 第67-69页 |
| 4.3 综合评价模型的构建 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 工程案例应用 | 第72-92页 |
| 5.1 京沈至盘营客专联络线概述 | 第72-75页 |
| 5.1.1 线路走向概况 | 第73页 |
| 5.1.2 沿线影响因素 | 第73-75页 |
| 5.1.3 主要技术标准 | 第75页 |
| 5.2 拟定线路方案 | 第75-78页 |
| 5.3 线路方案综合评价 | 第78-90页 |
| 5.3.1 线路方案评价指标 | 第78-81页 |
| 5.3.2 综合评价 | 第81-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-92页 |
| 6 结论与展望 | 第92-94页 |
| 6.1 主要工作与结论 | 第92-93页 |
| 6.2 展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第98-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102页 |
