船舶余热温差发电装置设计及实验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 温差发电原理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 温差发电效率研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 温差发电技术应用现状 | 第14-16页 |
| 1.2.4 温差发电换热器的研究 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 船舶余热计算分析和余热利用方案研究 | 第18-33页 |
| 2.1 船舶余热计算分析 | 第18-28页 |
| 2.1.1 船舶余热计算 | 第19-20页 |
| 2.1.2 船舶余热分析 | 第20-28页 |
| 2.2 船舶余热利用方案研究 | 第28-32页 |
| 2.2.1 船舶蒸汽余热利用方案 | 第28-29页 |
| 2.2.2 船舶烟气余热利用方案 | 第29-30页 |
| 2.2.3 缸套水及空冷器余热利用方案 | 第30-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 船舶余热温差发电实验研究 | 第33-60页 |
| 3.1 温差发电实验装置 | 第33-35页 |
| 3.2 接触热阻影响实验 | 第35-44页 |
| 3.2.1 热交界面材料的影响 | 第37-40页 |
| 3.2.2 接触压力的影响实验 | 第40-44页 |
| 3.3 100℃以下余热温差发电实验研究 | 第44-53页 |
| 3.3.1 不同型号温差发电片实验 | 第44-48页 |
| 3.3.2 不同连接方式实验 | 第48-50页 |
| 3.3.3 温差发电系统效率实验 | 第50-53页 |
| 3.4 100℃以上余热温差发电实验研究 | 第53-58页 |
| 3.4.1 不同型号温差发电片实验 | 第53-57页 |
| 3.4.2 不同连接方式实验 | 第57-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 船用柴油机缸套水余热温差发电装置开发 | 第60-71页 |
| 4.1 装置开发的工程背景 | 第60-61页 |
| 4.2 温差发电装置的布置方案 | 第61-63页 |
| 4.3 冷、热端换热器的设计 | 第63-68页 |
| 4.3.1 换热器内部通道形式设计 | 第63-66页 |
| 4.3.2 换热器固定紧固方式设计 | 第66-68页 |
| 4.4 温差发电装置的设计 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录1 5S35ME-B9船舶主机高温冷却系统 | 第77-78页 |
| 附录2 换热器工程图 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
