中小城市干线协调控制算法设计及实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外交通控制研究概况 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13页 |
| ·研究内容和章节安排 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·章节安排 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 中小城市交通特征分析 | 第16-24页 |
| ·中小城市的主要特征 | 第16-18页 |
| ·中小城市干线协调控制方案的提出 | 第18-23页 |
| ·6 种基本交通信号控制的介绍和比较分析 | 第19-22页 |
| ·满足中小城市需求的干线协调控制 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 基于最大绿波带的中小城市干线协调控制 | 第24-33页 |
| ·城市干线协调控制 | 第24-27页 |
| ·城市干线协调控制的协调方式 | 第24-26页 |
| ·干线协调控制方法 | 第26-27页 |
| ·基于车辆行驶路径的中小城市干线确定 | 第27-28页 |
| ·中小城市干线协调控制 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 交通信号控制半实物仿真系统的开发及应用 | 第33-44页 |
| ·半实物仿真系统的组成和工作原理 | 第33-35页 |
| ·交通仿真模块的开发 | 第35-40页 |
| ·VISSIM仿真软件的模拟平台 | 第35-36页 |
| ·仿真软件外部接口的二次开发 | 第36-37页 |
| ·仿真模块与控制中心平台的通讯协议设计 | 第37-38页 |
| ·虚拟检测器和信号控制机的配置 | 第38-40页 |
| ·中心控制平台的组成 | 第40-42页 |
| ·组态设计模块 | 第40页 |
| ·数据库 | 第40页 |
| ·服务器 | 第40-41页 |
| ·交通信号远程控制系统 | 第41-42页 |
| ·半实物仿真系统平台的搭建及评价 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 淮南市主城区交通信号控制方案设计 | 第44-73页 |
| ·主城区交通特点具体分析 | 第44-46页 |
| ·主城区具体路段的基本交通路况 | 第45-46页 |
| ·协调控制区域的选取 | 第46页 |
| ·主城区现有信号控制分析 | 第46-53页 |
| ·人工调查统计分析 | 第47-48页 |
| ·历史流量数据分析 | 第48-53页 |
| ·主城区干线网络的确定 | 第53-64页 |
| ·关键路口流量变化趋势分析 | 第53-60页 |
| ·主城区干线的确定分析 | 第60-62页 |
| ·干线确定的结论 | 第62-64页 |
| ·主城区干线绿波协调控制方案设计 | 第64-67页 |
| ·半实物仿真系统的仿真结果及分析 | 第67-71页 |
| ·信号控制方案在淮南市的实际应用 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第78页 |
