波形钢腹板组合箱梁多塔斜拉桥抗震分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·多塔斜拉桥的发展 | 第10-12页 |
| ·多塔斜拉桥国内外发展状况 | 第10-11页 |
| ·多塔斜拉桥的特点 | 第11页 |
| ·改善多塔斜拉桥体系刚度的方法 | 第11-12页 |
| ·大跨径斜拉桥的建设与发展 | 第12-18页 |
| ·斜拉桥发展历程及现状简述 | 第12-13页 |
| ·斜拉桥的分类与特点 | 第13-16页 |
| ·大跨径斜拉桥的动力问题 | 第16-18页 |
| ·地震及灾害情况 | 第18-22页 |
| ·桥梁结构主要震害 | 第19-20页 |
| ·桥梁加固 | 第20-21页 |
| ·桥梁隔震 | 第21页 |
| ·国内外桥梁抗震规范的介绍 | 第21-22页 |
| ·OPENSEES简介 | 第22-23页 |
| ·本文的研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 桥梁有限元模型及动力特性分析 | 第24-38页 |
| ·工程概况 | 第24-26页 |
| ·波形钢腹板箱梁桥的特点 | 第25页 |
| ·支座布置 | 第25-26页 |
| ·有限元模型 | 第26-28页 |
| ·斜拉桥动力特性分析 | 第28-35页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·动力特性计算方法 | 第29-30页 |
| ·动力特性分析 | 第30-33页 |
| ·不同支座设置工况对比分析 | 第33-35页 |
| ·与混凝土腹板六塔斜拉桥动力特性对比分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 LRB隔震斜拉桥地震响应研究 | 第38-55页 |
| ·概述 | 第38-40页 |
| ·国内外隔震支座的发展 | 第40-42页 |
| ·国内减隔震支座的发展 | 第40-41页 |
| ·国外常用的减隔震支座 | 第41-42页 |
| ·铅芯橡胶支座参数选择 | 第42-47页 |
| ·铅芯橡胶支座恢复力模型 | 第42-47页 |
| ·数值分析 | 第47-54页 |
| ·模型可靠性 | 第47-48页 |
| ·与未隔震桥梁的比较 | 第48-53页 |
| ·硬化比 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 大跨径斜拉桥多点激励地震响应研究 | 第55-65页 |
| ·概述 | 第55-56页 |
| ·多点激励地震反应计算方法 | 第56-58页 |
| ·相对运动法 | 第56-57页 |
| ·大质量法 | 第57页 |
| ·位移输入法 | 第57-58页 |
| ·未隔震斜拉桥时程计算分析 | 第58-60页 |
| ·隔震斜拉桥时程计算分析 | 第60-64页 |
| ·隔震桥梁桥面加速度响应 | 第60-61页 |
| ·隔震桥梁隔震支座响应 | 第61-62页 |
| ·隔震与未隔震桥梁行波效应影响的对比 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
