高速铁路列车追踪间隔优化及仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题的研究意义 | 第12-13页 |
| ·论文内容安排 | 第13-16页 |
| 第2章 高铁列车追踪间隔相关概念及影响因素分析 | 第16-30页 |
| ·列车追踪间隔时间 | 第16页 |
| ·列车追踪间隔时间类型 | 第16-23页 |
| ·列车区间追踪间隔时间 | 第16-17页 |
| ·列车出发追踪间隔时间 | 第17-19页 |
| ·列车到达追踪间隔时间 | 第19-20页 |
| ·列车通过追踪间隔时间 | 第20-22页 |
| ·同方向列车到通间隔时间 | 第22-23页 |
| ·同方向列车通发间隔时间 | 第23页 |
| ·列车追踪间隔时间的计算 | 第23-26页 |
| ·高铁列车追踪间隔时间影响因素分析 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 高铁列车追踪间隔模型优化及方法研究 | 第30-44页 |
| ·到达追踪间隔时间的分析 | 第30-31页 |
| ·压缩列车到达追踪间隔时间的探讨 | 第31-40页 |
| ·到达追踪间隔模型的优化 | 第31-33页 |
| ·四方CRH380AL型动车组制动曲线的生成 | 第33-37页 |
| ·基于整体分布优化算法的闭塞分区划分优化 | 第37-40页 |
| ·模型优化的验证 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 基于元胞自动机的列车群仿真模型 | 第44-53页 |
| ·元胞自动机理论 | 第44-45页 |
| ·元胞自动机的定义及组成 | 第44页 |
| ·元胞自动机的特征和分类 | 第44-45页 |
| ·基于元胞自动机理论的列车群运行仿真模型 | 第45-48页 |
| ·基于元胞自动机列车群仿真的优点 | 第45-46页 |
| ·基于元胞自动机理论列车群运行仿真模型 | 第46-48页 |
| ·准移动闭塞元胞自动机模型 | 第48-52页 |
| ·列车在区间运行的模型规则 | 第48-49页 |
| ·列车在车站运行的模型规则 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 基于元胞自动机的列车群追踪运行仿真分析 | 第53-59页 |
| ·实例分析及建模仿真 | 第53-57页 |
| ·实际运营线路及停站方案分析 | 第53-54页 |
| ·基于元胞自动机模型仿真 | 第54-57页 |
| ·优化仿真分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |
