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LNG发动机的燃烧及其优化研究

摘要第1-8页
ABSTRACT第8-12页
第一章 绪论第12-22页
   ·选题背景和研究意义第12-15页
     ·选题背景第12-14页
     ·研究意义第14-15页
   ·天然气发动机的燃烧模式的国内外发展历程第15-19页
     ·国内天然气发动机的燃烧方式发展现状第16-17页
     ·国外天然气发动机燃烧方式技术路线和技术第17-19页
   ·混合燃烧的研究第19-20页
   ·论文中混合燃烧模式要解决的问题第20页
   ·论文主要内容和创新点第20-21页
   ·本章小结第21-22页
第二章LNG发动机燃烧试验基础理论第22-33页
   ·LNG发动机过量空气系数的控制方法第22-24页
   ·LNG发动机点火的控制方法第24-25页
   ·LNG发动机台架试验的注意事项第25-27页
   ·台架试验主要测量仪器和设备第27-32页
     ·实验测控系统第27-28页
     ·电力测功机第28页
     ·LNG流量和压力监控系统第28页
     ·排放污染物测量设备第28-29页
     ·LNG发动机燃烧台架试验的空气控制系统第29-30页
     ·LNG发动机燃烧台架试验水路系统第30-32页
   ·本章小结第32-33页
第三章LNG发动机稀薄燃烧和当量燃烧实验研究第33-76页
   ·稀薄燃烧模式实验研究第34-59页
     ·过量空气系数对LNG发动机缸内燃烧的影响第34-36页
     ·点火提前角对燃烧的影响第36-37页
     ·点火提前角和过量空气系数对LNG发动机的热效率的影响第37-39页
     ·点火提前角和过量空气系数对LNG发动机排温的影响第39-41页
     ·点火提前角和过量空气系数对LNG发动机动力性、经济性和排放性的影响第41-46页
     ·ETC试验第46-58页
     ·稀薄燃烧万有特性第58-59页
   ·当量燃烧模式实验研究第59-70页
   ·从实验中总结出的稀薄燃烧技术和当量燃烧技术的优缺点第70-74页
     ·稀薄技术的在实验中展现出的优点第71-72页
     ·稀薄燃烧在实验中展现出的缺点第72-73页
     ·当量燃烧技术的优点第73页
     ·当量燃烧技术的缺点第73-74页
   ·稀薄燃烧技术和当量燃烧技术的比较第74-75页
   ·本章小结第75-76页
第四章LNG发动机混合燃烧方案设计第76-82页
   ·混合燃烧方案的措施第76-79页
   ·混合燃烧方案的目标第79-80页
   ·混合燃烧实验方案的结果第80-81页
   ·本章小结第81-82页
第五章LNG发动机混合燃烧台架实验研究第82-96页
   ·混合燃烧ETC试验第82-91页
   ·LNG发动机混合燃烧燃烧过程三效催化器的诊断第91-94页
   ·本章小结第94-96页
第六章LNG发动机混合燃烧技术整车验证第96-100页
   ·不同燃烧模式下加速性能比较第96-97页
   ·不同燃烧模式下排放性能比较第97页
   ·不同燃烧模式下气耗性能比较第97-99页
   ·结论第99页
   ·本章小结第99-100页
第七章 总结与展望第100-103页
   ·论文总结第100-102页
   ·工作展望第102-103页
参考文献第103-106页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第106-107页
 1. 发表的学术论文第106页
 2. 取得的相关科研成果第106-107页
致谢第107-108页

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