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三种动力模式下的微型货车动力传动系统匹配研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-16页
   ·论文研究的目的和意义第10-11页
   ·国内外研究现状第11-14页
     ·汽车动力传动系统匹配研究现状第11页
     ·混合动力汽车发展现状第11-13页
     ·纯电动汽车发展现状第13-14页
   ·论文研究内容第14-16页
第二章 汽车动力性与经济性第16-26页
   ·汽车纵向运动的一般描述第16-17页
   ·汽车的动力性第17-21页
     ·汽车的最高车速第18-19页
     ·汽车的加速时间第19-20页
     ·汽车的最大爬坡度第20-21页
   ·汽车的经济性第21-25页
     ·搭载内燃机汽车的经济性第22-23页
     ·纯电动汽车的经济性第23-25页
   ·本章小结第25-26页
第三章 汽车动力传动系统多目标优化算法研究第26-31页
   ·多目标优化问题第26-28页
     ·多目标优化问题的特征第26-27页
     ·多目标优化问题的求解方法第27-28页
   ·多目标优化算法的选择第28-29页
   ·多目标优化软件的选择第29-30页
   ·本章小结第30-31页
第四章 微型货车动力传动系统匹配研究第31-51页
   ·基于 GT-SUITE 的微型货车仿真模型研究第31-42页
     ·发动机模型的建立第31-35页
     ·传动系统模型的建立第35-38页
     ·轮胎模型的建立第38-39页
     ·车身模型的建立第39-40页
     ·驾驶员模型的建立第40页
     ·变速器控制模型的建立第40-41页
     ·计算求解模型的建立第41-42页
   ·仿真结果分析第42-43页
   ·微型货车动力传动系统参数优化设计第43-45页
   ·微型货车动力传动系统参数优化设计实现和试验验证第45-50页
     ·基于 MF 的微型货车动力传动系统优化模型第45-46页
     ·微型货车动力传动系统优化结果分析第46-49页
     ·微型货车动力传动系统优化方案试验验证第49-50页
   ·本章小结第50-51页
第五章 轻度混合动力微型货车动力传动系统匹配研究第51-64页
   ·MHV 结构形式及特点第51-52页
   ·轻度混合动力微型货车动力元件匹配第52-54页
     ·ISG 的选型及参数匹配第52-53页
     ·储能元件的选型及参数匹配第53-54页
   ·MHV 控制策略和工作模式分析第54-56页
     ·MHV 控制策略的制定第54-55页
     ·MHV 工作模式分析第55-56页
   ·MHV 整车性能分析第56-60页
     ·基于 GT-SUITE 的 MHV 仿真模型研究第56-59页
     ·MHV 整车性能仿真计算第59-60页
   ·MHV 动力传动系统优化设计第60-61页
   ·MHV 动力传动系统优化设计实现第61-63页
   ·本章小结第63-64页
第六章 纯电动微型货车动力传动系统匹配研究第64-79页
   ·纯电动微型货车动力元件匹配分析第64-68页
     ·驱动电机的匹配第64-66页
     ·蓄电池的匹配第66-68页
   ·纯电动微型货车动力传动系统设计第68-69页
     ·动力传动系统的选型第68-69页
     ·传动比的设计第69页
   ·纯电动微型货车整车控制策略设计第69-72页
     ·驱动控制策略第70-71页
     ·制动能量回收控制策略第71-72页
   ·纯电动微型货车整车性能仿真第72-75页
     ·基于 GT-SUITE 的纯电动汽车仿真模型建立第72-73页
     ·纯电动汽车整车性能仿真计算第73-75页
   ·纯电动微型货车动力传动系统优化设计第75-76页
   ·纯电动微型货车动力传动系统优化设计实现第76-78页
     ·基于 MF 的纯电动微型货车动力传动系统优化模型研究第76页
     ·纯电动微型货车动力传动系统优化结果分析第76-78页
   ·本章小结第78-79页
第七章 结论与展望第79-81页
致谢第81-82页
参考文献第82-86页
攻读学位期间发表的论著及取得的科研成果第86页

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