摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
·论文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
·国内外研究现状 | 第11-14页 |
·汽车动力传动系统匹配研究现状 | 第11页 |
·混合动力汽车发展现状 | 第11-13页 |
·纯电动汽车发展现状 | 第13-14页 |
·论文研究内容 | 第14-16页 |
第二章 汽车动力性与经济性 | 第16-26页 |
·汽车纵向运动的一般描述 | 第16-17页 |
·汽车的动力性 | 第17-21页 |
·汽车的最高车速 | 第18-19页 |
·汽车的加速时间 | 第19-20页 |
·汽车的最大爬坡度 | 第20-21页 |
·汽车的经济性 | 第21-25页 |
·搭载内燃机汽车的经济性 | 第22-23页 |
·纯电动汽车的经济性 | 第23-25页 |
·本章小结 | 第25-26页 |
第三章 汽车动力传动系统多目标优化算法研究 | 第26-31页 |
·多目标优化问题 | 第26-28页 |
·多目标优化问题的特征 | 第26-27页 |
·多目标优化问题的求解方法 | 第27-28页 |
·多目标优化算法的选择 | 第28-29页 |
·多目标优化软件的选择 | 第29-30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第四章 微型货车动力传动系统匹配研究 | 第31-51页 |
·基于 GT-SUITE 的微型货车仿真模型研究 | 第31-42页 |
·发动机模型的建立 | 第31-35页 |
·传动系统模型的建立 | 第35-38页 |
·轮胎模型的建立 | 第38-39页 |
·车身模型的建立 | 第39-40页 |
·驾驶员模型的建立 | 第40页 |
·变速器控制模型的建立 | 第40-41页 |
·计算求解模型的建立 | 第41-42页 |
·仿真结果分析 | 第42-43页 |
·微型货车动力传动系统参数优化设计 | 第43-45页 |
·微型货车动力传动系统参数优化设计实现和试验验证 | 第45-50页 |
·基于 MF 的微型货车动力传动系统优化模型 | 第45-46页 |
·微型货车动力传动系统优化结果分析 | 第46-49页 |
·微型货车动力传动系统优化方案试验验证 | 第49-50页 |
·本章小结 | 第50-51页 |
第五章 轻度混合动力微型货车动力传动系统匹配研究 | 第51-64页 |
·MHV 结构形式及特点 | 第51-52页 |
·轻度混合动力微型货车动力元件匹配 | 第52-54页 |
·ISG 的选型及参数匹配 | 第52-53页 |
·储能元件的选型及参数匹配 | 第53-54页 |
·MHV 控制策略和工作模式分析 | 第54-56页 |
·MHV 控制策略的制定 | 第54-55页 |
·MHV 工作模式分析 | 第55-56页 |
·MHV 整车性能分析 | 第56-60页 |
·基于 GT-SUITE 的 MHV 仿真模型研究 | 第56-59页 |
·MHV 整车性能仿真计算 | 第59-60页 |
·MHV 动力传动系统优化设计 | 第60-61页 |
·MHV 动力传动系统优化设计实现 | 第61-63页 |
·本章小结 | 第63-64页 |
第六章 纯电动微型货车动力传动系统匹配研究 | 第64-79页 |
·纯电动微型货车动力元件匹配分析 | 第64-68页 |
·驱动电机的匹配 | 第64-66页 |
·蓄电池的匹配 | 第66-68页 |
·纯电动微型货车动力传动系统设计 | 第68-69页 |
·动力传动系统的选型 | 第68-69页 |
·传动比的设计 | 第69页 |
·纯电动微型货车整车控制策略设计 | 第69-72页 |
·驱动控制策略 | 第70-71页 |
·制动能量回收控制策略 | 第71-72页 |
·纯电动微型货车整车性能仿真 | 第72-75页 |
·基于 GT-SUITE 的纯电动汽车仿真模型建立 | 第72-73页 |
·纯电动汽车整车性能仿真计算 | 第73-75页 |
·纯电动微型货车动力传动系统优化设计 | 第75-76页 |
·纯电动微型货车动力传动系统优化设计实现 | 第76-78页 |
·基于 MF 的纯电动微型货车动力传动系统优化模型研究 | 第76页 |
·纯电动微型货车动力传动系统优化结果分析 | 第76-78页 |
·本章小结 | 第78-79页 |
第七章 结论与展望 | 第79-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-86页 |
攻读学位期间发表的论著及取得的科研成果 | 第86页 |