某微型客车车身底板应力分析及优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·工程结构分析概述 | 第10-11页 |
| ·微型客车车身结构特点 | 第11-12页 |
| ·本文主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 X30 微型客车开裂分析 | 第14-21页 |
| ·开裂区域的分析与初步判断 | 第14-18页 |
| ·开裂区域的结构分析 | 第14-15页 |
| ·开裂区域的裂纹分析 | 第15-17页 |
| ·开裂区域的焊点分析 | 第17-18页 |
| ·底板开裂区域结构的初步方案优化 | 第18-20页 |
| ·对原因分析的归总及问题解决思路 | 第18页 |
| ·具体的结构加强方案 | 第18-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第3章 车身结构分析有限元模型建立与分析 | 第21-27页 |
| ·车身结构有限元模型的建立 | 第21-26页 |
| ·车身几何模型处理 | 第21-22页 |
| ·材料的定义 | 第22-23页 |
| ·有限元模型连接方式的模拟 | 第23-25页 |
| ·有限元法基础 | 第25页 |
| ·梁的有限元法 | 第25-26页 |
| ·板的有限元法 | 第26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第4章 车身 CAE 分析 | 第27-41页 |
| ·车身强度 CAE 分析 | 第27-33页 |
| ·车身静应力分析 | 第27-28页 |
| ·加载的确定 | 第28-30页 |
| ·加速度的确定 | 第30-33页 |
| ·车身结构模态分析 | 第33-37页 |
| ·车身模态分析 | 第33-37页 |
| ·微车车身结构疲劳寿命分析 | 第37-39页 |
| ·车身结构疲劳分析重要性 | 第37页 |
| ·车身结构疲劳寿命分析 | 第37-39页 |
| ·车身结构焊点分布分析 | 第39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 第5章 改进方案的确定 | 第41-46页 |
| ·对静应力 CAE 分析数据的分析 | 第41-44页 |
| ·对其他 CAE 分析的选择 | 第44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 结束语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 作者简介 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
