| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-38页 |
| ·研究目的与意义 | 第12-14页 |
| ·国内外极端气候高铁运用安全技术研究现状与发展趋势 | 第14-34页 |
| ·高寒地区高铁运用技术难点 | 第15-20页 |
| (1) 目前高寒地区高铁运用简介 | 第15-16页 |
| (2) 严重冰雪阻塞 | 第16-18页 |
| (3) 长吉低温试验与高寒车转向架 | 第18页 |
| (4) 冬季限速200km/h务实技术决策 | 第18-19页 |
| (5) 高铁运用2个基本矛盾 | 第19-20页 |
| ·高速转向架5大技术创新 | 第20-23页 |
| (1) 既有线路提速技术探索 | 第20页 |
| (2) ICE3系列转向架5大技术创新 | 第20-21页 |
| (3) 300km/h转向架技术核心问题 | 第21-22页 |
| (4) Sachs抗蛇行减振器技术实现局限性 | 第22-23页 |
| ·高铁运用2个典型案例分析 | 第23-28页 |
| (1) 转向架稳定裕度不充裕问题 | 第23-25页 |
| (2) 京沪高速晃车及其解决 | 第25-26页 |
| (3) 动力轮对安全性问题 | 第26-28页 |
| (4) 商业运用安全冗余 | 第28页 |
| ·基于抗蛇行频带吸能机制的稳定新理论 | 第28-34页 |
| (1) MAXWELL模型 | 第29-30页 |
| (2) ZF公司的台架试验 | 第30-32页 |
| (3) 抗蛇行软约束技术及其优越性 | 第32-34页 |
| ·主要研究工作及其可行性分析 | 第34-37页 |
| ·主要研究工作及其难点 | 第34-35页 |
| (1) 2种抗蛇行机制对比 | 第34页 |
| (2) 冰雪阻塞对稳定性态的影响 | 第34-35页 |
| (3) 300km/h高寒车安全评估 | 第35页 |
| ·研究方案及其可行性分析 | 第35-37页 |
| (1) 前期工作技术支持 | 第35-36页 |
| (2) 抗蛇行软约束技术实际应用 | 第36页 |
| (3) 高寒地区高铁运用安全冗余 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第二章 抗蛇行频带吸能机制相关理论 | 第38-57页 |
| ·高铁车辆2大特殊性 | 第38-45页 |
| ·轮轨磨耗敏感性 | 第38-40页 |
| ·车体摇头大阻尼 | 第40-43页 |
| ·转向架最优配置 | 第43-45页 |
| ·整车稳定性态分析方法 | 第45-51页 |
| ·轮轨关系线性等效模型 | 第46-48页 |
| ·整车跟轨迹图 | 第48-49页 |
| ·非保守系统临界速度及其影响因素 | 第49-51页 |
| ·走行部动态行为安全评估 | 第51-53页 |
| ·高寒列车稳定鲁棒性 | 第53-56页 |
| ·结构摄动影响 | 第53页 |
| ·稳定鲁棒性能 | 第53-54页 |
| 2,4.3 蛇行振荡参振质量摄动影响 | 第54-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第三章 高寒地区高铁运用稳定鲁棒性问题 | 第57-70页 |
| ·基于模板化建模的动车成套模型 | 第57-58页 |
| ·两种抗蛇行模式对比 | 第58-62页 |
| ·大阻尼抑制蛇行模式 | 第59-60页 |
| ·抗蛇行频带吸能模式 | 第60-62页 |
| ·长编现场调控的稳定性态摄动分析 | 第62-64页 |
| ·高速晃车遗留问题 | 第64-68页 |
| ·车体摇头大阻尼影响 | 第65-66页 |
| ·干/湿轮轨接触摩擦对比 | 第66-67页 |
| ·电机横摆共振可能性 | 第67-68页 |
| 本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 转向架优配及其高寒地区运用优势 | 第70-82页 |
| ·优配稳定性态摄动分析 | 第70-74页 |
| (1) 优配稳定性态 | 第70-73页 |
| (2) 动态行为安全分析评价重点 | 第73-74页 |
| ·高速转向架优配最佳经济速度 | 第74-76页 |
| ·高寒地区动态行为安全对比分析评价 | 第76-81页 |
| ·轮轨干摩擦(摩擦系数0.4) | 第76-79页 |
| (1) 跟随轮对车轴横向力对比 | 第76-77页 |
| (2) 动态行为安全分析评价 | 第77-79页 |
| ·轮轨湿摩擦(摩擦系数0.2) | 第79-80页 |
| ·高寒地区高铁运用最佳商业速度 | 第80-81页 |
| 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录A 速度300km/h时直线运行时的动态行为统计表 | 第87-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |