平面交叉口待行区的交通组织优化方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第11-14页 |
| ·平面交叉口渠化和信号设计研究现状 | 第11-13页 |
| ·左转待行区研究现状 | 第13页 |
| ·综合待行区研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 平面交叉口交通组织优化基本理论 | 第16-25页 |
| ·平面交叉口机动车流特性 | 第16-17页 |
| ·车流启动与清空 | 第16页 |
| ·车流冲突 | 第16-17页 |
| ·平面交叉口渠化设计 | 第17-19页 |
| ·交通渠化概念 | 第17页 |
| ·平面交叉口渠化目的与作用 | 第17-18页 |
| ·平面交叉口渠化设计方法 | 第18-19页 |
| ·平面交叉口信号控制理论 | 第19-24页 |
| ·交通信号控制基本参数 | 第19-20页 |
| ·单点交叉口定时信号控制方法 | 第20-21页 |
| ·平面交叉口相位设计方法 | 第21-24页 |
| ·平面交叉口相序设计方法 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 左转待行区的交通组织优化方法 | 第25-37页 |
| ·左转机动车流交通组织方法 | 第25-28页 |
| ·概述 | 第25-26页 |
| ·左转专用车道设计 | 第26-27页 |
| ·左转专用相位设计 | 第27-28页 |
| ·左转待行区总体设计 | 第28-29页 |
| ·设计理念 | 第28页 |
| ·设计流程 | 第28-29页 |
| ·左转待行区的设置条件 | 第29-32页 |
| ·几何条件 | 第29页 |
| ·交通条件 | 第29-30页 |
| ·信号条件 | 第30-32页 |
| ·左转待行区的设置方法 | 第32-34页 |
| ·信号设计 | 第32-33页 |
| ·标线设计 | 第33-34页 |
| ·左转待行区通行能力分析 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 综合待行区的交通组织优化方法 | 第37-59页 |
| ·综合待行区总体设计 | 第37-39页 |
| ·设计理念 | 第37-38页 |
| ·设计流程 | 第38-39页 |
| ·综合待行区的设置条件 | 第39-47页 |
| ·交通条件 | 第41-45页 |
| ·信号条件 | 第45页 |
| ·几何条件 | 第45-47页 |
| ·综合待行区的设置方法 | 第47-51页 |
| ·主信号及预信号相位设置 | 第47-48页 |
| ·待行区长度及预信号提前启亮时间设计 | 第48-51页 |
| ·标志标线设计 | 第51页 |
| ·综合待行区延误及停车次数分析 | 第51-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 平面交叉口待行区的设计实例 | 第59-72页 |
| ·左转待行区设计实例 | 第59-65页 |
| ·现状描述 | 第59-60页 |
| ·左转待行区设置条件分析 | 第60-61页 |
| ·左转待行区设计 | 第61-62页 |
| ·仿真评价 | 第62-65页 |
| ·综合待行区设计实例 | 第65-72页 |
| ·现状描述 | 第65-66页 |
| ·综合待行区设置条件分析 | 第66-67页 |
| ·综合待行区设计 | 第67-68页 |
| ·仿真评价 | 第68-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·主要结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78页 |
