平面交叉口交通控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·论文的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 平面交叉口的信号控制研究 | 第12-32页 |
| ·交叉口信号控制的评价指标 | 第12-18页 |
| ·延误时间 | 第12-14页 |
| ·饱和度 | 第14-15页 |
| ·平均停车次数 | 第15-16页 |
| ·通行能力 | 第16-18页 |
| ·交叉口信号控制的系统组成原理 | 第18-20页 |
| ·交叉口信号控制常用方法 | 第20-21页 |
| ·典型信号控制系统 | 第21-32页 |
| ·TRANSYT系统 | 第21-23页 |
| ·SCATS系统 | 第23-26页 |
| ·SCOOT系统 | 第26-27页 |
| ·RHODES系统 | 第27-30页 |
| ·其他系统 | 第30-32页 |
| 第三章 基于粗集理论的平面交叉口控制 | 第32-48页 |
| ·粗集理论简介 | 第32-39页 |
| ·粗集的基本概念 | 第34-37页 |
| ·分明矩阵 | 第37-38页 |
| ·属性重要性 | 第38-39页 |
| ·粗集理论的特点 | 第39页 |
| ·平面交叉口的粗集理论控制 | 第39-48页 |
| ·对象的知识库表达 | 第39-43页 |
| ·决策表属性约简 | 第43-45页 |
| ·决策表值的约简 | 第45-46页 |
| ·知识表示系统的分析 | 第46-48页 |
| 第四章 平面交叉口的模型 | 第48-55页 |
| ·车辆生成模型 | 第48页 |
| ·车辆运行模型 | 第48-50页 |
| ·车辆穿越决策模型 | 第50-52页 |
| ·停车减速模型 | 第52-54页 |
| ·交通控制仿真模型 | 第54-55页 |
| 第五章 平面交叉口交通仿真软件设计 | 第55-68页 |
| ·交通控制系统仿真平台 | 第56-57页 |
| ·系统程序的设计 | 第57-60页 |
| ·程序构成总框图 | 第57页 |
| ·程序中多线程的应用 | 第57-58页 |
| ·程序中主要函数 | 第58-60页 |
| ·软件中对象类设计 | 第60页 |
| ·主要仿真程序设计与实现 | 第60-68页 |
| ·静态图元的绘制模块 | 第60-61页 |
| ·信号灯控制模块 | 第61-63页 |
| ·车辆产生模块 | 第63-64页 |
| ·车辆更新模块 | 第64-68页 |
| 结论与展望 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
