| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| 1．1 课题的提出 | 第7-8页 |
| 1．1．1 概述 | 第7页 |
| 1．1．2 目的和意义 | 第7-8页 |
| 1．2 CAD技术在船舶设计领域的现状及前景 | 第8-9页 |
| 1．3 论文的组织 | 第9-11页 |
| 第2章 船用螺旋桨设计理论及方法 | 第11-20页 |
| 2．1 设计参数 | 第11-12页 |
| 2．2 设计方法 | 第12-19页 |
| 2．2．1 船用螺旋桨图谱设计依据的定理 | 第12-14页 |
| 2．2．2 船用螺旋桨图谱设计步骤 | 第14-16页 |
| 2．2．3 螺旋桨设计应注意的几个问题 | 第16-17页 |
| 2．2．4 设计的最终结果 | 第17-19页 |
| 2．2．5 基于计算船舶流体力学的升力线环流理论的设计方法 | 第19页 |
| 2．3 小结 | 第19-20页 |
| 第3章 船用螺旋桨曲线曲面拟合算法 | 第20-28页 |
| 3．1 螺旋桨拟合应满足的要求 | 第20页 |
| 3．2 拟合所用的曲线和曲面 | 第20-24页 |
| 3．2．1 曲线的拟合 | 第21-23页 |
| 3．2．2 曲面的拟合 | 第23-24页 |
| 3．3 B样条曲线曲面的算法 | 第24-25页 |
| 3．3．1 反求B样条曲线的控制点 | 第24页 |
| 3．3．2 反求B样条曲面的控制点 | 第24-25页 |
| 3．4 曲线的光顺 | 第25-26页 |
| 3．5 算法的复杂度和最优化及自适应 | 第26-27页 |
| 3．6 小结 | 第27-28页 |
| 第4章 船用螺旋桨计算机辅助设计 | 第28-46页 |
| 4．1 螺旋桨计算机辅助设计简介 | 第28-29页 |
| 4．2 螺旋桨设计程序流程图 | 第29-31页 |
| 4．3 船用螺旋桨设计程序及设计实例 | 第31-43页 |
| 4．3．1 螺旋桨设计的参数和输入 | 第31-33页 |
| 4．3．2 设计过程及程序 | 第33-40页 |
| 4．3．3 不同桨叶螺旋桨设计结果比较 | 第40-43页 |
| 4．4 船用螺旋桨的加工 | 第43-45页 |
| 4．5 小结 | 第45-46页 |
| 第5章 船用螺旋桨计算机绘图 | 第46-57页 |
| 5．1 船用螺旋桨绘图基本知识 | 第46-50页 |
| 5．1．1 简单介绍各视图 | 第46-48页 |
| 5．1．2 投影原理及坐标变换 | 第48-50页 |
| 5．2 螺旋桨计算机绘图的实现 | 第50-56页 |
| 5．2．1 螺旋桨绘图的程序及流程图 | 第50-53页 |
| 5．2．2 船用螺旋桨的图形 | 第53-56页 |
| 5．3 小结 | 第56-57页 |
| 第6章 螺旋桨三维立体成形及三维动画效果 | 第57-65页 |
| 6．1 螺旋桨的三维立体成形 | 第57-61页 |
| 6．1．1 几何造型 | 第57页 |
| 6．1．2 常用坐标系 | 第57-59页 |
| 6．1．3 形体在计算机内的表达 | 第59页 |
| 6．1．4 物体的真实图形 | 第59-61页 |
| 6．2 产生动画效果 | 第61-64页 |
| 6．3 小结 | 第64-65页 |
| 第7章 结论 | 第65-67页 |
| 7．1 论文完成情况 | 第65页 |
| 7．2 存在和有待解决的问题 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |