| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 概述 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-14页 |
| ·课题研究的意义及来源 | 第14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14页 |
| ·课题研究的来源 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 燃料电池发动机系统的结构 | 第16-38页 |
| ·燃料电池电动汽车的组成 | 第16页 |
| ·燃料电池发动机系统的组成 | 第16-25页 |
| ·燃料电池电堆 | 第17-19页 |
| ·氢气供给系统 | 第19-21页 |
| ·空气供给系统 | 第21-22页 |
| ·冷却水循环管理系统 | 第22-23页 |
| ·电功率测量系统 | 第23-24页 |
| ·报警系统 | 第24-25页 |
| ·通讯系统 | 第25页 |
| ·控制器 | 第25页 |
| ·燃料电池发动机传感器系统 | 第25-35页 |
| ·压力传感器 | 第26-27页 |
| ·温度传感器电路分析与设计 | 第27-30页 |
| ·霍尔电压、电流传感器 | 第30-35页 |
| ·燃料电池发动机系统的控制分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 燃料电池发动机控制系统硬件设计 | 第38-58页 |
| ·硬件总体设计 | 第38-39页 |
| ·主控芯片的选择 | 第39-46页 |
| ·单片机MC9S12DG128B的内部资源 | 第39-41页 |
| ·单片机MC9S12DG128B的最小硬件系统 | 第41-46页 |
| ·单片机MC9S12DG128B功能模块的设计 | 第46-52页 |
| ·ATD接口模块 | 第46-47页 |
| ·I/O接口模块 | 第47-48页 |
| ·PWM接口模块 | 第48-50页 |
| ·输入捕捉模块 | 第50-51页 |
| ·CAN接口模块 | 第51-52页 |
| ·供电系统设计 | 第52-54页 |
| ·看门狗电路的设计 | 第54-55页 |
| ·延时电路设计 | 第55页 |
| ·系统抗干扰设计 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 燃料电池发动机控制策略研究及其软件流程设计 | 第58-76页 |
| ·控制策略的研究 | 第58-60页 |
| ·燃料电池各种工作状态分析 | 第60-66页 |
| ·燃料电池工作状态的确定 | 第60-61页 |
| ·扫气流程 | 第61-62页 |
| ·启动流程 | 第62-63页 |
| ·工作流程 | 第63页 |
| ·关机流程 | 第63-64页 |
| ·安全信号检测模块 | 第64-66页 |
| ·燃料电池发动机控制系统软件总体设计 | 第66-74页 |
| ·A/D采样模块与数字滤波技术的应用 | 第67-68页 |
| ·输入捕捉模块与流量的处理 | 第68-70页 |
| ·CAN通讯模块设计 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 电池系统控制算法研究 | 第76-94页 |
| ·引言 | 第76-77页 |
| ·PID控制原理及应用 | 第77-82页 |
| ·PID控制原理 | 第77页 |
| ·PID控制作用的特点 | 第77-78页 |
| ·PID控制在燃料电池控制中的运用 | 第78页 |
| ·PID控制冷雀循环水系统结构 | 第78-79页 |
| ·PID参数对系统性能的影响 | 第79-82页 |
| ·模糊PID控制 | 第82-93页 |
| ·模糊控制技术 | 第83-84页 |
| ·Fuzzy-PID控制器的结构和原理 | 第84-85页 |
| ·Fuzzy-PID控制器的设计 | 第85-91页 |
| ·模糊自整定PID参数控制系统仿真 | 第91-92页 |
| ·Fuzzy-PID算法在燃料电池控制系统应用结果与分析 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第6章 结论与展望 | 第94-96页 |
| ·全文工作总结 | 第94页 |
| ·后续工作展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 致谢 | 第100页 |