| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题的来源和意义 | 第8页 |
| ·超燃冲压发动机燃烧模态转换存在突变现象 | 第8-13页 |
| ·突变现象的存在 | 第8-11页 |
| ·突变分析的重要性 | 第11-12页 |
| ·不同几何构型发动机的燃烧模态转换特性存在差异 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·超燃冲压发动机的研究现状 | 第13-15页 |
| ·突变理论研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 超燃冲压发动机燃烧场数值模拟 | 第17-23页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·超燃冲压发动机燃烧场控制方程 | 第17-18页 |
| ·超燃冲压发动机燃烧场数值模拟方法 | 第18-20页 |
| ·模型的网格划分 | 第18-19页 |
| ·边界条件的选取 | 第19页 |
| ·求解器的选取 | 第19页 |
| ·湍流模型的选取 | 第19-20页 |
| ·超燃冲压发动机燃烧场数值模拟的验证 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 Billig 型超声速燃烧室模态转换特性研究 | 第23-33页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·Billig 型超声速燃烧室的结构 | 第23-26页 |
| ·飞行条件对燃烧模态转换的影响 | 第26-27页 |
| ·化学当量比对燃烧模态转换的影响 | 第27-31页 |
| ·燃烧模态转换过程的流场特征 | 第27-28页 |
| ·不同化学当量比变化规律下的燃烧模态转换特性 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 支板型超声速燃烧室模态转换突变特性研究 | 第33-48页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·支板型超声速燃烧室的结构 | 第33-37页 |
| ·燃烧模态转换的突变特性 | 第37-43页 |
| ·模态转换过程流场参数的突变性 | 第37-39页 |
| ·模态转换过程的滞后特性 | 第39-43页 |
| ·模型流场拓扑结构分析 | 第43-45页 |
| ·模型突变模式讨论 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 燃烧模态转换过程的特殊不可逆现象 | 第48-64页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·模型燃烧室的结构 | 第48-52页 |
| ·燃烧模态转换的不可逆现象 | 第52-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |