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快速路匝道与衔接交叉口触发式协调控制方法研究

内容提要第1-9页
第一章 绪论第9-18页
   ·研究背景第9-11页
     ·本文研究问题的提出第9-10页
     ·交通控制技术的发展第10-11页
   ·研究现状第11-13页
     ·面向理论的研究第11-12页
     ·面向应用的研究第12-13页
     ·面向理论与应用的异同第13页
   ·本文主要研究对象第13-14页
   ·本文研究目的及意义第14-15页
   ·本文主要研究内容第15-17页
   ·本文研究框架结构第17-18页
第二章 快速路与常规道路衔接区域交通特性第18-27页
   ·概述第18页
   ·研究范围内道路类型及其特点第18-20页
     ·城市快速路第18-19页
     ·常规道路第19-20页
   ·城市快速路与常规道路衔接类型第20-23页
     ·快速路与常规道路关系第20页
     ·快速路与常规道路衔接类型第20-23页
   ·菱形立交交通拥堵分析第23-26页
     ·入口匝道区域拥堵第24-25页
     ·出口匝道区域拥堵第25-26页
   ·本章小结第26-27页
第三章 快速路匝道与衔接交叉口单点控制方法第27-42页
   ·概述第27页
   ·入口匝道控制第27-33页
     ·基于主路通行能力的入口匝道定时控制第27-29页
     ·基于主路最小车头时距的入口匝道感应控制第29-31页
     ·基于主路占有率的入口匝道反馈控制第31-33页
   ·出口匝道衔接辅路控制第33-37页
     ·基于辅路通行能力的辅路定时控制第34-35页
     ·基于匝道优先驶出的辅路感应控制第35-36页
     ·基于出口匝道占有率的辅路反馈控制第36-37页
   ·菱形立交平面交叉口信号控制第37-41页
     ·定时控制方案结构第38-39页
     ·信号周期绿信比第39-40页
     ·相位绿灯间隔时间第40-41页
   ·本章小结第41-42页
第四章 快速路匝道与衔接交叉口触发式协调控制策略研究第42-52页
   ·概述第42-43页
   ·触发式协调控制内涵第43-45页
     ·协调控制理念第43页
     ·协调控制目标第43-44页
     ·协调控制规则第44-45页
   ·触发式协调控制实现框架第45-47页
     ·触发式协调控制结构第45-47页
     ·触发式协调控制流程第47页
   ·触发检测器布设第47-51页
     ·触发检测器布设原则第47-48页
     ·影响触发检测器布设的因素第48-49页
     ·带辅路的菱形立交衔接区域触发检测器布设实例第49-51页
   ·本章小结第51-52页
第五章 快速路匝道与衔接交叉口触发式协调控制算法研究第52-62页
   ·概述第52-53页
   ·触发式协调控制主程序算法第53-54页
   ·拥挤排队触发算法第54-57页
     ·排队级别划分第54-55页
     ·排队触发流程第55-57页
   ·交叉口协调控制算法第57-59页
     ·交叉口信号调整原则第57-58页
     ·交叉口协调控制方案流程第58-59页
   ·入口匝道协调控制算法第59-60页
     ·入口匝道协调控制原则第59-60页
     ·入口匝道协调控制流程第60页
   ·出口匝道衔接辅路协调控制算法第60-61页
     ·出口匝道衔接辅路协调控制原则第60-61页
     ·出口匝道衔接辅路协调控制流程第61页
   ·本章小结第61-62页
第六章 仿真测试与分析第62-81页
   ·概述第62-66页
     ·交通仿真工具选取原则第62-63页
     ·微观仿真建模应用步骤第63-65页
     ·本文主要测试内容第65-66页
   ·仿真测试方案设计第66-74页
     ·选取典型仿真路网第66-67页
     ·路网OD矩阵设计第67-68页
     ·单点控制方案设计第68-70页
     ·测试对比方案设计第70页
     ·仿真模型参数设定第70-72页
     ·仿真模型有效性检验第72-74页
     ·评价指标设计第74页
   ·仿真测试结果分析第74-80页
     ·仿真测试方案Ⅰ数据分析第74-77页
     ·仿真测试方案Ⅱ数据分析第77-80页
   ·本章小结第80-81页
第七章 总结与展望第81-83页
   ·全文总结第81-82页
   ·工作展望第82-83页
参考文献第83-89页
致谢第89-91页
攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果第91-92页
中文摘要第92-94页
ABSTRACT第94-95页

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