城市道路单向改造对交通排放的影响研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及目的意义 | 第8-9页 |
| ·单向交通的国内外组织情况 | 第9-11页 |
| ·国外组织情况 | 第9-10页 |
| ·国内组织情况 | 第10-11页 |
| ·国内外交通仿真研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 红旗街单向改造区域交通特性研究 | 第15-28页 |
| ·城市道路单向交通特性分析 | 第15-18页 |
| ·单向交通的概念 | 第15-16页 |
| ·基本原理分析 | 第16-17页 |
| ·实施原则分析 | 第17-18页 |
| ·单向交通组织的利弊分析 | 第18-20页 |
| ·单向交通组织的优势 | 第18-19页 |
| ·单向交通组织的劣势 | 第19-20页 |
| ·红旗街单向改造区域选择分析 | 第20-25页 |
| ·红旗街交通特性分析 | 第21-23页 |
| ·新民广场交通特性 | 第23-24页 |
| ·单向交通可行性分析 | 第24-25页 |
| ·红旗街单行路线组织方案分析 | 第25-27页 |
| ·顺时针方向组织单向交通 | 第25-26页 |
| ·逆时针方向组织单向交通 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 红旗街单向改造区域路网拓扑结构的建立 | 第28-39页 |
| ·TSIS 介绍 | 第28-30页 |
| ·车型分类分析 | 第30-31页 |
| ·数据调查 | 第31-37页 |
| ·交通流量及转向比例调查 | 第33-36页 |
| ·现有信号配时方案及相位图分析 | 第36-37页 |
| ·区域路网拓扑结构图的建立 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 现状下红旗街单向改造区域污染物排放分析 | 第39-61页 |
| ·CORSIM 模型应用分析 | 第39-41页 |
| ·现状下仿真模拟输出 | 第41-44页 |
| ·现状下该区域污染物排放分析 | 第44-56页 |
| ·红旗街区域交通延误分析 | 第56-59页 |
| ·信号交叉口交通延误分析 | 第57-59页 |
| ·新民广场和延安大街交通延误统计 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 红旗街单向改造后污染物排放对比研究 | 第61-70页 |
| ·单向改造后路网拓扑结构的建立 | 第61-66页 |
| ·信号周期设计 | 第61-65页 |
| ·TSIS 仿真模型 | 第65-66页 |
| ·红旗街单向通行污染物排放研究 | 第66-68页 |
| ·排放总量计算 | 第66页 |
| ·污染程度影响对比 | 第66-68页 |
| ·与现有排放及延误对比分析 | 第68-69页 |
| ·排放总量对比 | 第68-69页 |
| ·交通延误对比 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 全文总结 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 摘要 | 第80-82页 |
| ABSTRACT | 第82-85页 |
| 导师及作者简介 | 第85页 |
