武汉市主干道交通污染扩散模拟分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题依据与研究的意义 | 第10-11页 |
| ·选题依据 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究与发展现状 | 第11-12页 |
| ·研究的目标和内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论研究 | 第16-32页 |
| ·空间分析技术与扩散模型的结合 | 第16-18页 |
| ·基于GIS的空间分析 | 第16-17页 |
| ·扩散模型与GIS的结合 | 第17-18页 |
| ·大气扩散模型 | 第18-31页 |
| ·影响污染物扩散的气象因素 | 第18-22页 |
| ·大气湍流扩散梯度理论 | 第22-25页 |
| ·点源烟羽扩散模式 | 第25-27页 |
| ·线源污染扩散模式 | 第27-29页 |
| ·CALINE4扩散模式 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 系统分析和概要设计 | 第32-41页 |
| ·需求分析 | 第32-33页 |
| ·系统开发的背景 | 第32页 |
| ·系统开发的目标 | 第32-33页 |
| ·运行环境和功能描述 | 第33-37页 |
| ·开发组件的选择 | 第33-36页 |
| ·开发语言的选择 | 第36-37页 |
| ·数据库的选择 | 第37页 |
| ·软件结构化描述 | 第37-38页 |
| ·系统的功能和特点 | 第38-40页 |
| ·功能划分 | 第38页 |
| ·系统的特点 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 系统的工程化设计 | 第41-55页 |
| ·系统的设计原则 | 第41页 |
| ·系统的体系结构设计 | 第41-42页 |
| ·用户界面设计 | 第42-45页 |
| ·用户界面结构设计 | 第42-43页 |
| ·用户界面交互性设计 | 第43-44页 |
| ·用户界面视觉设计 | 第44-45页 |
| ·数据库与数据结构 | 第45-48页 |
| ·数据来源 | 第45页 |
| ·数据库结构 | 第45-46页 |
| ·数据库的建立 | 第46-48页 |
| ·功能模块设计 | 第48-54页 |
| ·基本操作功能 | 第48-49页 |
| ·查询功能 | 第49-50页 |
| ·预测功能 | 第50-51页 |
| ·空间分析功能 | 第51-52页 |
| ·数据管理功能 | 第52-53页 |
| ·空间制图与可视化功能 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 系统应用实验 | 第55-74页 |
| ·系统相关参数的确定 | 第55-64页 |
| ·尾气污染源强的计算 | 第55-62页 |
| ·大气稳定度的确定 | 第62-64页 |
| ·初始扩散参数 | 第64页 |
| ·查询功能 | 第64-70页 |
| ·道路排放总量及交通流查询 | 第65-66页 |
| ·道路排放分析 | 第66-70页 |
| ·扩散结果的显示 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 结论和展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·研究展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文以及参加的科研项目 | 第80页 |
