武汉市快速公交系统发展对策研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第1章 绪论 | 第10-20页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·研究的目的及意义 | 第11-12页 |
·国内外研究现状 | 第12-18页 |
·国内外快速公交系统发展现状 | 第12-16页 |
·国内外快速公交系统现状研究 | 第16-18页 |
·研究的主要内容及技术路线 | 第18-20页 |
第2章 武汉市公共交通的发展现状分析 | 第20-30页 |
·武汉市公共交通基本状况 | 第20-23页 |
·常规公交概况 | 第20-21页 |
·轨道交通概况 | 第21页 |
·其他公共交通概况 | 第21-23页 |
·武汉市公共交通存在的问题 | 第23-26页 |
·各种交通方式相互干扰严重 | 第23-24页 |
·公交运营效率低下 | 第24页 |
·停车场等基础设施建设不完善 | 第24-25页 |
·公交线网布局不合理 | 第25页 |
·各种交通方式之间衔接不畅 | 第25-26页 |
·武汉市发展BRT的必要性 | 第26-27页 |
·满足迅速增长的公交客流需求 | 第26-27页 |
·解决交通供需矛盾 | 第27页 |
·优化城市交通结构,缓解交通压力 | 第27页 |
·武汉市BRT发展现状 | 第27-28页 |
·武汉市公交体系发展战略目标及措施 | 第28-30页 |
·武汉市公交发展战略目标 | 第28页 |
·武汉市公交发展战略措施 | 第28-30页 |
第3章 武汉市快速公交系统发展模式研究 | 第30-43页 |
·快速公交系统的发展模式 | 第30-38页 |
·常规公交快速化的主要途径 | 第30-31页 |
·BRT的特征与优势 | 第31-34页 |
·BRT的适用条件及作用 | 第34-35页 |
·BRT的发展模式及功能定位 | 第35-37页 |
·BRT对其他交通的影响 | 第37-38页 |
·目前国内外BRT的应用模式 | 第38-41页 |
·目前国外BRT应用模式 | 第38-40页 |
·目前国内BRT应用模式 | 第40-41页 |
·武汉市BRT发展模式选择 | 第41-43页 |
第4章 武汉市快速公交系统网络构建 | 第43-64页 |
·武汉市建设BRT的可行性 | 第43-45页 |
·具备建设BRT的客流条件 | 第43页 |
·具备建设BRT的道路条件 | 第43-44页 |
·具备建设BRT的政策条件 | 第44页 |
·具备建设BRT的经济条件 | 第44-45页 |
·国内外运营管理经验成熟 | 第45页 |
·武汉市BRT系统规划方案 | 第45-47页 |
·规划主要理念 | 第45页 |
·武汉市BRT系统规划方案 | 第45-46页 |
·武汉市BRT系统规划方案可行性评价 | 第46-47页 |
·BRT专用道路设置 | 第47-51页 |
·BRT车站 | 第51-54页 |
·BRT车站的分类及设置原则 | 第51-53页 |
·BRT站点设计 | 第53-54页 |
·BRT交叉口优先通行系统 | 第54-62页 |
·BRT系统交叉口运营模式 | 第54-61页 |
·对BRT运行线路的信号控制 | 第61-62页 |
·全新的电子购票系统 | 第62-64页 |
·BRT手机购票系统的组成 | 第62页 |
·BRT手机购票系统的工作原理 | 第62-64页 |
第5章 武汉市BRT发展对策 | 第64-71页 |
·运营管理方面 | 第64-66页 |
·运营票价 | 第64-65页 |
·运营线路调度 | 第65页 |
·运营道路 | 第65-66页 |
·规划建设方面 | 第66-68页 |
·BRT在武汉的运行方式 | 第66-67页 |
·协调统一的规划 | 第67页 |
·分阶段实施 | 第67页 |
·提高智能化水平 | 第67-68页 |
·政策方面 | 第68-69页 |
·政府给予引导和扶持 | 第68页 |
·宣传落实公交优先政策 | 第68-69页 |
·资金及技术方面 | 第69-70页 |
·资金问题 | 第69页 |
·技术问题 | 第69-70页 |
·营销战略方面 | 第70-71页 |
第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
·结论 | 第71页 |
·展望 | 第71-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参研项目 | 第77页 |