驾驶人对交通标志视认的短时记忆衰减研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·选题背景 | 第9-12页 |
| ·交通标志的重要性 | 第9页 |
| ·交通信息化管理现状 | 第9-11页 |
| ·出行者信息获取的需要 | 第11页 |
| ·基础研究的需要 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·对交通信息的反应研究 | 第12-15页 |
| ·记忆研究 | 第15-16页 |
| ·综述 | 第16页 |
| ·研究目的及意义 | 第16-17页 |
| ·研究目的 | 第16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究内容、方法及技术路线 | 第17-21页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第19页 |
| ·研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 交通标志视认的短时记忆衰减规律研究 | 第21-33页 |
| ·短时记忆 | 第21-24页 |
| ·记忆 | 第21-23页 |
| ·短时记忆的时间变化规律分析 | 第23-24页 |
| ·影响短时记忆因素界定 | 第24页 |
| ·交通标志信息的处理及度量 | 第24-27页 |
| ·交通标志信息传输 | 第24-25页 |
| ·交通信息的处理过程 | 第25-26页 |
| ·交通标志信息度量 | 第26-27页 |
| ·交通标志信息量与短时记忆之间的关系模型构建 | 第27-32页 |
| ·衰减因子 | 第27-28页 |
| ·衰减曲线形式 | 第28-30页 |
| ·驾驶人短时记忆衰减模型构建 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 实验方案设计及实施 | 第33-43页 |
| ·实验方案设计 | 第33-40页 |
| ·实验目的 | 第33页 |
| ·实验设计思路 | 第33页 |
| ·实验假设 | 第33-34页 |
| ·抽样率确定 | 第34-37页 |
| ·被试选取及分组 | 第37-40页 |
| ·实验方案实施 | 第40-42页 |
| ·实验方案实施模型 | 第40-41页 |
| ·实验主要过程 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 实验数据分析及应用 | 第43-80页 |
| ·实验数据收集 | 第43页 |
| ·实验数据分析 | 第43-65页 |
| ·不同驾龄驾驶人短时记忆衰减 | 第43-50页 |
| ·不同性别驾驶人短时记忆衰减 | 第50-65页 |
| ·驾驶人短时记忆衰减模型 | 第65-75页 |
| ·不同驾龄驾驶人短时记忆衰减模型 | 第65-66页 |
| ·不同性别驾驶人短时记忆衰减模型 | 第66-70页 |
| ·驾驶人短时记忆综合衰减模型 | 第70-75页 |
| ·在交通标志设计中的应用 | 第75-76页 |
| ·实证研究 | 第76-79页 |
| ·交通标志存在问题 | 第76-77页 |
| ·交通标志设置应用 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与研究展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 | 第85-87页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
