城市公建项目交通影响评价理论及应用研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外交通影响评价研究现状 | 第9-16页 |
| ·国外交通影响评价研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内交通影响评价研究现状 | 第11-14页 |
| ·对比分析 | 第14-16页 |
| ·研究主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 城市公建项目交通影响评价基础理论 | 第18-34页 |
| ·城市公建项目交通影响评价的特点 | 第18-24页 |
| ·城市公建项目的范畴界定 | 第18-21页 |
| ·城市公建项目用地特点分析 | 第21-22页 |
| ·城市公建项目土地利用与交通耦合理论 | 第22-24页 |
| ·城市公建项目交通影响评价的理论框架 | 第24页 |
| ·城市公建项目交通影响评价研究范围的确定 | 第24-30页 |
| ·城市公建项目交通影响评价阈值及影响范围的确定 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 城市公建项目交通影响范围内的交通现状分析 | 第34-43页 |
| ·项目调查分析 | 第34-37页 |
| ·公建项目分析 | 第34-35页 |
| ·土地利用分析 | 第35-36页 |
| ·其他相关分析 | 第36-37页 |
| ·交通现状调查分析 | 第37-42页 |
| ·道路与交通现状 | 第37-40页 |
| ·公共交通运行现状调查 | 第40-41页 |
| ·公建项目周边机动车与非机动车停车设施现状 | 第41-42页 |
| ·公建项目周边行人设施现状 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 城市公建项目交通需求预测 | 第43-60页 |
| ·背景交通预测 | 第43-48页 |
| ·常用预测方法 | 第43-47页 |
| ·基于交通量的回归预测模型 | 第47-48页 |
| ·项目交通预测 | 第48-56页 |
| ·交通生成预测 | 第48-51页 |
| ·交通方式划分预测 | 第51-52页 |
| ·交通分布预测 | 第52-54页 |
| ·交通分配预测 | 第54-56页 |
| ·项目配建停车预测 | 第56-59页 |
| ·项目停车需求分析 | 第56-57页 |
| ·项目停车需求预测模型的建立 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 城市公建项目交通影响评价体系 | 第60-73页 |
| ·城市公建项目交通影响评价体系的设计原则 | 第60页 |
| ·城市公建项目交通影响评价方法确定及其基本理论 | 第60-63页 |
| ·城市公建项目交通影响评价指标体系的构建 | 第63-72页 |
| ·城市公建项目交通运行评价指标的选取和模型的建立 | 第63-65页 |
| ·城市公建项目交通安全评价指标的选取和模型的建立 | 第65-68页 |
| ·城市公建项目交通环境评价指标的选取和模型的建立 | 第68-69页 |
| ·城市公建项目交通影响评价指标体系的建立 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 公建项目交通组织方案设计 | 第73-84页 |
| ·内部交通组织设计 | 第73-74页 |
| ·外部交通组织设计 | 第74-76页 |
| ·项目出入口设计 | 第76-77页 |
| ·停车用地布局设计 | 第77-79页 |
| ·施工期间交通组织设计 | 第79-80页 |
| ·临时性交通组织设计 | 第80-81页 |
| ·方案实施费用研究 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 7 实例分析 | 第84-91页 |
| ·基地交通需求预测 | 第84-87页 |
| ·基地周边道路背景交通预测 | 第84页 |
| ·基地交通量预测 | 第84-86页 |
| ·基地停车需求分析 | 第86-87页 |
| ·基地交通影响评价体系 | 第87-89页 |
| ·基地交通组织方案设计 | 第89-91页 |
| ·基地内部及出入口交通组织方案设计 | 第89页 |
| ·基地外部交通组织方案设计 | 第89-90页 |
| ·基地停车组织设计 | 第90-91页 |
| 8 结论与展望 | 第91-93页 |
| ·主要结论 | 第91-92页 |
| ·需进一步解决的问题 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 详细摘要 | 第98-100页 |
