汽车主减速器弧齿锥齿轮参数化设计与有限元分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景 | 第10页 |
| ·主减速器弧齿锥齿轮设计研究现状 | 第10-11页 |
| ·有限元法在齿轮上的应用 | 第11-13页 |
| ·参数化设计 | 第13-14页 |
| ·基于特征的参数化设计 | 第13页 |
| ·基于草图的参数化设计 | 第13-14页 |
| ·基于表达式的参数化设计 | 第14页 |
| ·基于图表的参数化设计 | 第14页 |
| ·课题研究的目的以及研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 主减速器三维参数化建模 | 第16-35页 |
| ·CATIA | 第16-18页 |
| ·CATIA介绍 | 第16页 |
| ·CATIA知识工程 | 第16-18页 |
| ·弧齿锥齿轮球面渐开线原理 | 第18-20页 |
| ·弧齿锥齿轮啮合特性 | 第18-19页 |
| ·球面渐开线原理 | 第19-20页 |
| ·齿轮计算 | 第20-25页 |
| ·由整车参数计算齿轮模数 | 第20-23页 |
| ·主减速器弧齿锥齿轮参数 | 第23-25页 |
| ·CATIA建模过程 | 第25-32页 |
| ·设置参数 | 第26页 |
| ·建立球面渐开线 | 第26-28页 |
| ·建立齿根圆与齿顶圆 | 第28-29页 |
| ·建立齿根与齿顶齿形线 | 第29-31页 |
| ·创建主减速器齿轮基本参数设计表 | 第31-32页 |
| ·主减速器虚拟装配与干涉分析 | 第32-35页 |
| ·主减速器虚拟装配 | 第32-33页 |
| ·干涉分析 | 第33-35页 |
| 第三章 基于VB的交互界面设计 | 第35-43页 |
| ·VB介绍 | 第35-36页 |
| ·CATIA二次开发方法 | 第36-37页 |
| ·VB编程 | 第37-43页 |
| ·计算的程序化处理 | 第38页 |
| ·VB实现Excel数据处理 | 第38-41页 |
| ·应用VB的CATIA的二次开发 | 第41-43页 |
| 第四章 主减速器弧齿锥齿轮的接触分析 | 第43-59页 |
| ·有限元分析基础 | 第43-46页 |
| ·有限元法基本思想及分类 | 第43页 |
| ·接触问题有限元法 | 第43-44页 |
| ·ABAQUS简介 | 第44-46页 |
| ·主减速器弧齿锥齿轮受力分析 | 第46-47页 |
| ·主减速器动态接触分析 | 第47-54页 |
| ·模型的建立 | 第48页 |
| ·创建材料和截面属性 | 第48-49页 |
| ·结构装配 | 第49页 |
| ·网格划分 | 第49-51页 |
| ·定义分析步 | 第51-52页 |
| ·定义接触 | 第52-54页 |
| ·载荷的施加以及提交分析作业 | 第54页 |
| ·结果分析 | 第54-59页 |
| ·齿轮啮合过程 | 第54-56页 |
| ·扭矩对啮合的影响 | 第56-57页 |
| ·转速对啮合的影响 | 第57-59页 |
| 第五章 主减速器齿轮模态分析 | 第59-71页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·模态分析的理论 | 第59-60页 |
| ·模态分析的基本方程 | 第60-61页 |
| ·自由模态分析过程 | 第61-63页 |
| ·主减速器主动齿轮模态结果分析 | 第63-67页 |
| ·主减速器从动齿轮模态结果分析 | 第67-71页 |
| 第六章 总结 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
