气体传感器在乘用车空调控制系统中的应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题的选题依据、研究的理论和实际意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第8-11页 |
| ·现场总线的起源与背景 | 第8-9页 |
| ·网络技术在汽车上的应用现状 | 第9-10页 |
| ·气体传感器及其在汽车领域应用研究的现状 | 第10-11页 |
| ·学位论文研究内容 | 第11-12页 |
| ·所要解决的主要问题及研究途径与方法 | 第12-13页 |
| 第2章 系统硬件电路的设计与实现 | 第13-25页 |
| ·系统整体概述 | 第13页 |
| ·系统结构设计 | 第13-15页 |
| ·AT89S52 单片机智能模块系统设计 | 第15-17页 |
| ·AT89S52 单片机 | 第15页 |
| ·AD7862 的特点及工作原理 | 第15-16页 |
| ·车室气体浓度信号采集系统的硬件设计 | 第16-17页 |
| ·ARM 单片机智能模块硬件设计 | 第17-20页 |
| ·NXP LPC2378 功能特性及应用 | 第17页 |
| ·ARM 单片机核心电路图设计 | 第17-18页 |
| ·CAN 节点硬件电路的设计 | 第18-19页 |
| ·液晶显示驱动电路 | 第19-20页 |
| ·换气系统驱动电路设计 | 第20页 |
| ·L298N 的驱动电路 | 第20页 |
| ·气体传感器的检测电路设计 | 第20-23页 |
| ·一氧化碳传感器检测电路 | 第21页 |
| ·氧气传感器检测电路 | 第21-22页 |
| ·二氧化碳传感器检测电路 | 第22页 |
| ·烟尘检测系统检测电路 | 第22-23页 |
| ·直流电机及控制电路的设计 | 第23-25页 |
| 第3章 系统软件的设计与实现 | 第25-42页 |
| ·总体控制软件设计 | 第25-26页 |
| ·串口驱动程序设计 | 第26-28页 |
| ·AD7862 驱动程序设计 | 第28页 |
| ·CAN 总线驱动程序设计 | 第28-30页 |
| ·GPIO 中断软件设计 | 第30-31页 |
| ·GPIO 简介及特性 | 第30页 |
| ·GPIO 中断流程图 | 第30-31页 |
| ·换气系统软件设计 | 第31-35页 |
| ·PWM 概述及输出 | 第31-33页 |
| ·PWM 双边沿脉冲调速设计流程图 | 第33页 |
| ·PWM 波双边沿输出初始化程序 | 第33-35页 |
| ·I~2C 总线驱动程序设计 | 第35-37页 |
| ·I~2C 概述 | 第35-36页 |
| ·1~2C 初始化驱动程序设计 | 第36-37页 |
| ·I~2C 中断服务驱动程序设计 | 第37页 |
| ·液晶驱动程序设计 | 第37-39页 |
| ·液晶操作端口及片选地址空间 | 第38页 |
| ·液晶初始化程序 | 第38-39页 |
| ·μC/OS-Ⅱ嵌入式实时操作系统 | 第39-42页 |
| ·μC/OS-II 概述及特性 | 第39页 |
| ·μC/OS-Ⅱ的移植 | 第39-40页 |
| ·μC/OS-Ⅱ的组成 | 第40-42页 |
| 第4章 系统测试 | 第42-49页 |
| ·实验设备 | 第42页 |
| ·单片机智能模块传感器应用测试 | 第42-44页 |
| ·ARM 单片机智能板测试 | 第44-45页 |
| ·风机测试 | 第45-49页 |
| 第5章 总结与展望 | 第49-50页 |
| ·总结 | 第49页 |
| ·展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录 | 第53-62页 |
| 附录 A：电路原理图 | 第53-55页 |
| 附录 B：部分软件代码 | 第55-62页 |
| 作者在攻读硕士期间主要研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
