| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-25页 |
| ·选题背景 | 第12-14页 |
| ·自锚式斜拉—悬索协作体系桥设计相关内容综述 | 第14-20页 |
| ·几何非线性方面 | 第14-16页 |
| ·恒载状态方面 | 第16-17页 |
| ·徐变分析方面 | 第17-18页 |
| ·钢混结合部方面 | 第18-19页 |
| ·分析软件开发方面 | 第19-20页 |
| ·存在的问题 | 第20-23页 |
| ·几何非线性方面 | 第20-21页 |
| ·恒载状态方面 | 第21页 |
| ·徐变分析方面 | 第21-22页 |
| ·钢混结合部方面 | 第22-23页 |
| ·分析软件开发方面 | 第23页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第23-25页 |
| 2 自锚式斜拉—悬索协作体系桥几何非线性有限元分析 | 第25-58页 |
| ·引言 | 第25-26页 |
| ·梁单元 | 第26-39页 |
| ·C.R.法 | 第27-29页 |
| ·轴向变形 | 第29-32页 |
| ·求解策略 | 第32-34页 |
| ·算例 | 第34-39页 |
| ·轴向受力单元 | 第39-44页 |
| ·常刚度杆单元 | 第39-40页 |
| ·非线性弹簧单元 | 第40-42页 |
| ·算例 | 第42-44页 |
| ·索单元 | 第44-57页 |
| ·弹性悬链线单元 | 第46-48页 |
| ·基本方程求解引例 | 第48-50页 |
| ·初值的拟定 | 第50-52页 |
| ·求解策略 | 第52-54页 |
| ·算例 | 第54-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 3 自锚式斜拉—悬索协作体系桥恒载状态研究 | 第58-81页 |
| ·引言 | 第58-62页 |
| ·恒载状态与成桥状态 | 第58-59页 |
| ·恒载状态计算策略 | 第59-62页 |
| ·自锚式斜拉—悬索协作体系桥恒载状态分析 | 第62-68页 |
| ·恒载状态控制因素分析 | 第62-64页 |
| ·荷载因素的影响 | 第64-67页 |
| ·非荷载因素的影响 | 第67-68页 |
| ·自锚式斜拉—悬索协作体系桥恒载状态计算策略 | 第68-75页 |
| ·初始状态的确定 | 第68-69页 |
| ·约束边界松弛的二次规划模型 | 第69-71页 |
| ·静力重分析方法 | 第71-73页 |
| ·两阶段循环法 | 第73-75页 |
| ·工程实例 | 第75-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 4 自锚式斜拉—悬索协作体系桥徐变效应分析 | 第81-97页 |
| ·引言 | 第81页 |
| ·徐变系数曲线的拟合 | 第81-89页 |
| ·徐变系数的指数函数表达式 | 第81-83页 |
| ·基于遗传模拟退火算法的曲线初步拟合 | 第83-86页 |
| ·基于非线性最小二乘法的曲线精确拟合 | 第86-87页 |
| ·徐变系数的拟合结果分析 | 第87-89页 |
| ·徐变效应的递推计算 | 第89-93页 |
| ·徐变对设计恒载状态的影响 | 第93-96页 |
| ·小结 | 第96-97页 |
| 5 自锚式斜拉—悬索协作体系桥钢混结合部非线性稳定研究 | 第97-116页 |
| ·引言 | 第97-98页 |
| ·钢混结合部 | 第98-101页 |
| ·几种结合部构造形式 | 第98-99页 |
| ·金州海湾大桥钢混结合部 | 第99-101页 |
| ·材料非线性 | 第101-106页 |
| ·分析模型 | 第101-103页 |
| ·材料本构关系 | 第103-105页 |
| ·收敛准则与稳定系数 | 第105-106页 |
| ·钢混结合部分析模型 | 第106-109页 |
| ·计算假定 | 第106页 |
| ·有限元模型的建立 | 第106-109页 |
| ·荷载工况及收敛准则 | 第109页 |
| ·计算结果及分析 | 第109-115页 |
| ·接触面应力水平 | 第109-111页 |
| ·栓钉连接器剪力分布 | 第111-114页 |
| ·钢梁剪力滞 | 第114页 |
| ·多级稳定系数 | 第114-115页 |
| ·小结 | 第115-116页 |
| 6 自锚式斜拉—悬索协作体系桥的协同分析与软件开发 | 第116-142页 |
| ·引言 | 第116页 |
| ·桥梁设计方法 | 第116-122页 |
| ·桥梁设计的发展演变 | 第117-118页 |
| ·现代桥梁设计的趋势 | 第118-122页 |
| ·自锚式斜拉—悬索协作体系桥的协同分析 | 第122-128页 |
| ·协同分析组成 | 第123-126页 |
| ·协同分析方法 | 第126-128页 |
| ·并行计算在桥梁结构分析中的应用 | 第128-133页 |
| ·桥梁结构分析与并行计算 | 第128-129页 |
| ·并行计算简介 | 第129-130页 |
| ·并行计算适合解决的问题 | 第130-131页 |
| ·并行计算的实现 | 第131-132页 |
| ·并行计算的效果 | 第132-133页 |
| ·自锚式斜拉—悬索协作体系桥的软件开发 | 第133-141页 |
| ·结构描述方法 | 第133-136页 |
| ·基于Tcl/Tk的图形界面开发 | 第136-138页 |
| ·基于协同分析的软件系统 | 第138-141页 |
| ·小结 | 第141-142页 |
| 7 结论与展望 | 第142-145页 |
| ·本文研究结论 | 第142-143页 |
| ·研究展望 | 第143-145页 |
| 参考文献 | 第145-156页 |
| 创新点摘要 | 第156-157页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第157-158页 |
| 致谢 | 第158-159页 |
| 作者简介 | 第159-161页 |
