舰船抗沉辅助决策系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题的科学依据及意义 | 第10-12页 |
| ·选题必要性 | 第10-11页 |
| ·选题可行性 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-18页 |
| ·不沉性研究概述 | 第12-14页 |
| ·抗沉辅助决策系统研究概述 | 第14-18页 |
| ·论文研究内容 | 第18-21页 |
| 2 船舶不沉性及实时计算方法研究 | 第21-39页 |
| ·坐标系和浮态参数选取 | 第22-23页 |
| ·坐标系的选取 | 第22-23页 |
| ·浮态参数的选取 | 第23页 |
| ·水下部分几何要素及其数值算法 | 第23-25页 |
| ·破损船浮态计算 | 第25-27页 |
| ·破损后稳性计算 | 第27-32页 |
| ·破损后初稳性高计算 | 第27-30页 |
| ·破损后大倾角稳性及抗风能力计算 | 第30-31页 |
| ·自由液面对大倾角稳性的修正计算方法 | 第31-32页 |
| ·破损后储备浮力计算 | 第32-33页 |
| ·破损后最小干舷计算 | 第33-34页 |
| ·破损舰船不沉性实时计算 | 第34-36页 |
| ·破损舰船实时载况计算 | 第34-35页 |
| ·破损舰船实时浮态及稳性计算 | 第35页 |
| ·破损舰船不沉性实时计算系统 | 第35-36页 |
| ·算例 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 3 舰船抗沉辅助决策系统研究 | 第39-53页 |
| ·舰船抗沉辅助决策的主要问题 | 第39页 |
| ·舰船抗沉辅助决策系统设想 | 第39-41页 |
| ·舰船抗沉辅助决策系统的总体设计 | 第41-46页 |
| ·舰船抗沉辅助决策系统构建 | 第41-44页 |
| ·舰船抗沉基本原则 | 第44-45页 |
| ·抗沉操作中间过程的不沉性研究 | 第45-46页 |
| ·初稳性高为负时舰船抗沉辅助决策研究 | 第46-52页 |
| ·初稳性高为负时的两种基本状态 | 第47-48页 |
| ·初稳性高为负时的两种基本状态对应的抗沉方案 | 第48-52页 |
| ·初稳性高为正时舰船抗沉辅助决策研究 | 第52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 4 基于非线性规划法的抗沉方案优化计算 | 第53-65页 |
| ·最优化方法理论和约束优化问题求解 | 第53-57页 |
| ·非线性规划法简介 | 第54-55页 |
| ·序列无约束最优化方法 | 第55-57页 |
| ·梯度法 | 第57页 |
| ·基于非线性规划法的抗沉方案优化计算 | 第57-64页 |
| ·抗沉方案优化模型建立 | 第57-58页 |
| ·抗沉方案优化计算 | 第58-59页 |
| ·算例 | 第59-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 5 基于改进遗传算法的抗沉方案优化计算 | 第65-76页 |
| ·遗传算法简介 | 第65-66页 |
| ·基于改进遗传算法的抗沉方案优化计算 | 第66-70页 |
| ·抗沉方案优化模型建立 | 第66页 |
| ·抗沉方案优化计算 | 第66-70页 |
| ·算例 | 第70-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 6 破损舰船抗沉方案实时计算方法研究 | 第76-103页 |
| ·抗沉方案快速生成方法(M-H方法) | 第76-81页 |
| ·抗沉舱分类表 | 第77页 |
| ·抗沉方案的运算逻辑 | 第77-78页 |
| ·单一调载方案优选方法 | 第78页 |
| ·计算流程 | 第78-81页 |
| ·算例 | 第81-102页 |
| ·小结 | 第102-103页 |
| 7 结论与展望 | 第103-106页 |
| ·全文工作总结 | 第103-104页 |
| ·展望 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-113页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第113-114页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第114-115页 |
| 创新点摘要 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116-118页 |
| 作者简介 | 第118-120页 |
