地铁头车玻璃钢外罩结构设计及分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 复合材料力学性能 | 第11页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 复合材料数值仿真建模分析 | 第12-35页 |
| 2.1 建模软件简介 | 第12-15页 |
| 2.2 有限元法计算原理 | 第15-16页 |
| 2.3 复合材料建模 | 第16-22页 |
| 2.4 结构设计原则 | 第22-25页 |
| 2.5 轨道车辆复合材料强度分析与计算 | 第25-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 车头玻璃钢外罩强度数值仿真分析 | 第35-50页 |
| 3.1 计算模型 | 第35-37页 |
| 3.2 建模基本假设与步骤 | 第37-38页 |
| 3.3 玻璃钢外罩工况分析 | 第38-39页 |
| 3.4 ±45°与0/90°铺层角的数值计算 | 第39-45页 |
| 3.5 ±45°与0/90°铺层角的强度校核 | 第45-48页 |
| 3.6 ±45°铺层局部强度计算分析 | 第48-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 车头玻璃钢外罩模态数值计算 | 第50-59页 |
| 4.1 模态分析理论基础 | 第50-51页 |
| 4.2 ±45°与0/90°铺层角的模态计算 | 第51-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论及展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
