| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 导言 | 第9-20页 |
| 一、问题的提出 | 第9-10页 |
| 二、研究价值与意义 | 第10-11页 |
| 三、文献综述 | 第11-17页 |
| 四、主要研究方法 | 第17页 |
| 五、论文结构 | 第17-18页 |
| 六、论文主要创新与不足 | 第18-20页 |
| 第一章 相关概念与理论基础 | 第20-28页 |
| 第一节 相关概念 | 第20-23页 |
| 一、航空通信 | 第20-21页 |
| 二、通信语言能力 | 第21-22页 |
| 三、民航公共安全 | 第22-23页 |
| 第二节 理论基础 | 第23-28页 |
| 一、语言习得 | 第23-24页 |
| 二、系统安全理论 | 第24-28页 |
| 第二章 飞行员通信语言能力对民航公共安全的影响 | 第28-50页 |
| 第一节 民航通信语言的历史与现状 | 第28-32页 |
| 一、《芝加哥公约》促成民航通信通用语言 | 第28-29页 |
| 二、中国民航通信(英语)语言能力的历史与现状 | 第29-31页 |
| 三、中国民航通信(汉语)语言能力的历史与现状 | 第31-32页 |
| 第二节 对国际民航公共安全的影响 | 第32-42页 |
| 一、通信语言能力欠缺引发国际航空安全问题 | 第32-35页 |
| 二、国际民航组织积极应对：明确通信语言能力要求 | 第35-39页 |
| 三、各国政府及组织积极应对：建立通信语言能力评估机制 | 第39-42页 |
| 第三节 对中国民航公共安全的影响 | 第42-50页 |
| 一、危机的发生：通信语言能力欠缺引发信任危机 | 第42-44页 |
| 二、危机的应对：全面评估减少不安全事件 | 第44-47页 |
| 三、危机中的发展：提高标准保障航空安全 | 第47-50页 |
| 第三章 中国民航飞行员通信语言能力存在问题与原因分析 | 第50-66页 |
| 第一节 飞行员通信语言能力总体情况的实证分析 | 第50-56页 |
| 一、基于问卷调查的分析 | 第50-53页 |
| 二、基于访谈调查的分析 | 第53-56页 |
| 第二节 存在问题 | 第56-61页 |
| 一、通信资格与实际能力不匹配 | 第56-57页 |
| 二、资质获得与能力培养倒置 | 第57-58页 |
| 三、通信语言能力不全面 | 第58-61页 |
| 第三节 原因分析 | 第61-66页 |
| 一、评估方式的单一化 | 第61-62页 |
| 二、培养体系的缺失与断层 | 第62-64页 |
| 三、缺少长期督查机制 | 第64-66页 |
| 第四章 中国民航飞行员通信语言能力提升的政策建议 | 第66-74页 |
| 第一节 政府部门政策导向层面 | 第66-69页 |
| 一、认可多种语言能力评估方式 | 第66-67页 |
| 二、将通信语言能力培训纳入运行标准 | 第67-69页 |
| 第二节 航空公司组织运行层面 | 第69-74页 |
| 一、建立通信语言能力培养体系 | 第69-72页 |
| 二、建立通信语言能力自查机制 | 第72-74页 |
| 结语 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附录 | 第81-86页 |